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普及一些知识吧
1,1999年嘉实多把旗下一款3类油(半合成)产品标识成“全合成”之后,美孚起诉嘉实多弃用“全合成”标识,“全美消费者协会”判决美孚败诉。从此,“全合成”失去代表润滑油原料和生产工艺的意义。也就是说,你现在买的任何大品牌“全合成”润滑油,都有可能是性能稍好的半合成润滑油。
2,科学意义上的“全合成”,目前只有两类,一类是美孚的专利PAO类合成油,一种是其他品牌的酯类合成油,后者的润滑性能超过前者。这类全合成油,价格从来不低,一般只会出现在各品牌的顶级产品。至于没有标识PAO或酯类的“全合成”,都有可能是廉价的三类油。
3,制造水平越精密的发动机,越适合低粘度标号的油,反之反然。欧系的润滑油在大众厂商施加的影响下,SAE标号30的润滑油的高温高剪粘度被提升到不该有的40的粘度,以保证油膜的厚度满足大众发动机略高的缸件缝隙。所以大众的车适合欧系润滑油的说法是正确的,而欧系油也并不适合非大众车。
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