小蓝车并不是“好骑”,而是齿轮比小,轻便但是骑不快,pro版本车把太高太大,单车成本也上2000了。不过总体来说小蓝应该还算是设计最接近完善的。其次是橘黄色轮胎lite版摩拜。新版摩拜虽然有的可调座椅,有的能骑得快一些,但是还是偏笨重,而且没有完全解决在耐用和好骑间找到一个平衡的点问题。值得赞扬的是,若干家共享车里只有摩拜有相对完善的废旧车淘汰回收机制。ofo懒得喷了,说是影响供给侧改革的落后产能都不为过。
有啊。斯德哥尔摩那个7000多的坑货,不值而已。不如在淘宝找个小工作室7、8k够买胡桃木了
小黄车完全就是应该淘汰的落后产能。作为最早也是规模最大的一家,居然到现在还在大规模投放机械锁车辆,没有实心胎,材料单薄,完全没有报废车辆回收体系。按安全要求2-3年报废的共享车,在生产、被破坏以及正常报废过程中产生大量污染,也有脸自称绿色出行
以前d6还没骑热乎就丢了,当时想买p8,犹豫了一段时间,然后…… 共享单车出来了,另一辆小折卖了,二手捷安特也再也没出过停车棚
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