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从今年的5月份开始，比亚迪开启了新车和改款车相继上新的“下饺子”模式，不但让消费者眼花缭乱，更是让行业纷纷感叹根本跟不上大哥的节奏。这不，比亚迪海洋网旗下海狮IP系列首款SUV又被曝光了，看来上市在即。这是海狮IP的首款SUV车型，命名为海狮05DM-i，是一款插电式混动车型，也是海狮IP退出的第二款车型。刚刚官方官宣了外观高清图，我们可以从中窥探出一些细节。外观方面，采用了海洋网最新的海洋美学设计，整车的车廓很饱满，极具力量感，车灯、车毂等多个部分均融入了海洋元素，海浪涟漪式的前脸设计，搭配宽大的前格栅以及两侧点阵式的镀铬装饰，让整车看上去很大气，也更符合年轻人的审美。叠浪悬浮式车顶的设计，配上车窗周围银色金属装饰条，大大提升了整车的时尚感，车身侧面的线条比较丰富，采用了雕刻式手法使的其腰线和裙线更加自然和流畅。逐浪跃动轮毂的设计非常简洁干练，搭配黑色、银金属色，带来了视觉上的强烈反差，给整车增添了运动了气息。车的尾部设计非常有层次感，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，尾部两侧的灯组则由非常细的灯带相连，打造出了一种海天一线的视觉效果。而根据工信部的公告信息显示，海狮05DM-i的尺寸为4710mm×1880mm×1720mm，轴距为2712mm，明显是一款定位紧凑级别的SUV车型，虽然现在的信息并不多，但预计将会搭载比亚迪第五代DM技术，采用插混专用的1.5L发动机，配备EHS电混系统以及插混专用的刀片电池。既然搭载了第五代DM技术，那么在续航和油耗方面，相信能够给大家带来不少的惊喜，至于价格大家可以参考比亚迪王朝网的宋Pro DM-i，预计起售价为10.98万，甚至更低，让我们期待一波吧。

刚刚，在第二十七届成都国际车展上，比亚迪海洋网旗下首款“纯电小钢炮”车型海豹 06GT 正式开启了盲定，盲定价 15 万元起售。说真的，这个盲定价贵了！海豹 06GT 也是比亚迪整个品牌下面首款“纯电小钢炮”，这是比亚迪跻身该垂直市场的首款车型，在试水的同时，也被寄予厚望，具体配置网上太多了，这里就不赘述了。其实比亚迪对海豹 06GT 应该有个清晰的定价体系，只不过为了试探市场反应，先搞了一个盲订。这样的话，比亚迪至少还有两次调整价格的机会。那么按照比亚迪之前一贯的套路，盲订应该就是为了提高海豹 06GT 的逼格，拉低大家的预期，对实际的售价打一个预防针。然后接着是预售，如果盲订不理想，预售价肯定会进一步拉低，比如13万起售。如果盲订较为理想的话，当然也会下调价格，但最多也就一万左右，甚至大几千，为接下来的上市价预留足够空间。如果盲订不理想，预售也不理想，那么正式上市价可能还会继续大幅下调，比如12.58万，甚至 11.98 万。当然，如果较为理想的话，可能还会下调，但顶多也是几千块。我看不少网友拿海豹 06GT 跟小鹏的 MONA M03 比，个人觉得没啥可比性，不是同一类别的车。应该跟大众的 ID3 和别克微蓝 6 比。但是大众的 ID3 自降身段跟比亚迪海豚对打去了，还被海豚打的遍体鳞伤，再想跟海豹 06GT 过招，可就没这个资格了，毕竟海豹 06GT 的定位是高于海豚的。别克微蓝 6 的配置跟海豹 06GT 完全不是一个等级，所以海豹 06GT 目前市场上的对手都不强，这也是盲定价高的原因之一。如果海豹 06GT 最终的起售价能定在 12.98 或者 13.58 ，那么海豹 06GT 有望迅速统治这一垂直市场，直至下一位有实力的选手出现。

近日，比亚迪官宣旗下海洋网即将推出一款基于e平台3.0 Evo打造的全新纯电中型轿车“海豹06GT”，并将于本月底亮相成都车展。海豹06GT继承了OCEAN-M概念车的设计理念，展现出年轻化的动感美学。外观方面，海豹06GT采用了水滴形前大灯与横线尾翼倒置的下包围设计，搭配上扬式的腰线和熏黑D柱，营造出强烈的运动感。车尾设计同样引人注目，配备了美观且实用的后扰流尾翼及熏黑贯穿式尾灯，强化了科技感。内饰设计与外观相得益彰，座舱以海浪为灵感，配备全液晶仪表盘和自适应旋转悬浮Pad，提升了科技氛围。“海洋之心”控制区集成了多项功能，方便操作的同时也提升了质感。此外，一体式水滴形态座椅不仅美观，还提供了舒适的乘坐体验。海豹06GT拥有4630×1880×1490mm的车身尺寸和2820mm的轴距，确保了宽敞的内部空间。作为一款专为年轻消费者设计的GT车型，海豹06GT有望以其独特的设计语言和出色的性能表现，在纯电中型轿车市场中占据一席之地。现在外观、内饰都有了，大家觉得值多少钱？

刚刚，比亚迪海洋网总经理张卓发布微博表示：北京车展亮相的概念车OCEAN-M，正式定名海豹06GT，将于8月30号在成都车展首发亮相，同时有望同步开启预售。从目前已知信息得知，海豹06GT将基于e平台3.0 Evo打造，是一款集合了比亚迪多项全球首创技术，在美学、安全、舒适、智能、高效等多方面带来出色表现的车型。车身尺寸为4630x1880x1490mm，轴距为2820mm。内饰将采用海洋网家族式设计。动力方面预计将提供单电机后驱和双电机四驱两种配置，续航方面预计有505KM、550KM、605KM三种不同的续航里程。关于海豹06GT，不少网友表示，可以将其看做是“腾势Z9 GT”的青春版，看来在性能、安全、内饰、配置上，海豹06GT肯定不会将就，毕竟是一款被寄予厚望的小钢炮车型，现在就看价格了，大家觉得海豹06GT多少钱比较合适？

刚刚，比亚迪腾势为旗下首款D级车腾势Z9GT（Z9）召开预售发布会，发布会上比亚迪一众高管们对外展示和讲解了关于腾势Z9GT的一系列的全球首创技术，说实话，看的还是非常激动的，毕竟中国汽车产业在电动时代终于崛起并领先世界，这是一种自豪。而被寄予厚望以及被广大网友们期待的腾势Z9GT也终于没有辜负大家的期盼，虽然拥有众多牛X技术的加持，但腾势Z9GT的预售价只有33.98万，按照比亚迪的性格，正式上市价格至少还能下调个1-3万块，那么腾势Z9GT将成为史上最便宜的D级车。腾势Z9GT共有三个版本，全系搭载最新的易三方技术，预售价分别为33.98万的Pro版、36.98万的Max版、41.98万的Ultra版。初次之外，还有一款Z9的车型，同样全系搭载最新的易三方技术，共有两个版本，预售价分别为35.98万的Pro版、38.98万的Max版，大家觉得腾势Z9GT能成为D级车市场的爆款吗？

2025款海豹的主要看点：两大首搭：比亚迪e平台3.0Evo首款轿车、比亚迪品牌首款激光雷达车型六大进化：平台进化、操控进化、智能进化、美学进化、舒享进化、安全进化超35项全系标配核心配置：高安全刀片电池、智能座舱高阶版-DiLink100、CTB电池车身一体化、1200V SiC碳化硅模块、电驱高效复合温控系统、智能升流快充技术、全场景智能 脉冲自加热技术、13安全气囊......价格：510公里标准版17.58万元、650公里长续航版18.98万元、650公里智驾版21.68万元、600公里四驱智驾版23.98万元海豹07 DM-i的主要看点：两大首搭：首搭比亚迪第五代DM技术中大型轿车、首搭比亚迪第五代DM技术1.5Ti发动机车型五大上新：舒享上新、智能上新、安全上新、质感上新、款型上新超26项全系标配：DiLink智能网联系统、高清（HD）全景影像、自动双温空调+后排中央空调出风口、11安全气囊、VTOL移动电站、智能上下电、前麦弗逊+后五连杆独立悬挂系统 、ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助、车载ETC......价格：1.5L 70KM精英型13.98万元、1.5L 125KM精英型15.58万元、1.5L 125KM豪华型16.58万元、1.5L 125KM尊贵型17.58万元、1.5T 125KM旗舰型19.58万元另外，发布会上比亚迪海洋网总经理张卓表示，海洋网经过重新战略制定，形成了海鸥、海豚、海豹、海狮四大IP，其中海豹IP将形成海豹05、海豹06、海豹07、海豹08、海豹09车型阵容。

刚刚荣耀召开了新品发布会，主要发布了两款新手机，一款新平板，以及，一款新笔记本。在发布会上，荣耀老总介绍产品说的最多的词语就是强大，无论是跟友商比，还是跟自己以前比，总之就是行业领先，无比强大。下面是新机定价，大家觉得贵吗？荣耀Magic V3 的定价为：￥8999 元： 12GB RAM+256GB ROM￥9999 元： 16GB RAM+512GB ROM￥10999 元： 16GB RAM+1TB ROM荣耀Magic Vs3￥6999 元： 12G8 RAM+256GB ROM￥7699 元： 12GB RAM+512GB ROM￥8699 元： 16GB RAM+1TB ROM荣耀平板MagicPad2￥3299 元： 12G8 RAM+256GB ROM￥3699 元： 16GB RAM+512GB ROM￥4199 元： 16G8 RAM+1TB ROM荣耀MagicBook Art 14￥7999 元：Uitra5/16G8/1T8￥8499 元：Uitra5/32GB/1TB￥9499 元：Ultra7/32G8/1TB

比亚迪的传奇之路继续，刚刚问鼎了全球首个新能源汽车产量突破800万辆的品牌，距700万辆下线仅三月之余，增速迅猛。同期，泰国工厂落成，规划年产能15万辆，涵盖全链生产，为泰国经济注入活力，新增万计就业岗位，展现其海外战略的深度与广度。第800万辆是比亚迪海豚。比亚迪以“中国速度”驰骋国际赛道，产品遍布88国，2023年出口量冠绝群雄，达24.3万台。其全球生产基地布局泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等地，深化国际版图。技术创新与自主发展是比亚迪海外扬帆的双引擎。刀片电池、DM混动技术等自主成果，奠定其市场领先地位。比亚迪拒绝并购捷径，坚持自主研发之路，赢得了全球市场的广泛赞誉。步入2024，比亚迪海外市场持续高歌猛进，前五月海外销量超20万辆，同比暴增173.8%。泰国市场表现尤为抢眼，多款车型领跑销量，品牌占有率超40%，成为中国品牌海外成功的典范。比亚迪的每一步跨越，不仅是中国智造的强音，亦是全球新能源汽车行业革新与消费者信心提升的鲜活例证，为中国汽车品牌在全球舞台的崛起书写了辉煌篇章。按照这样的速度来看，距离1000万的里程碑最快有望今年年底达成。

作为大规模节约开支计划的一部分，大众集团近日宣布将取消原本向高层管理人员免费提供保时捷作为公司用车的福利。该决定源于对部分高级车辆被严重损坏的担忧，这被视为对公司资产的不尊重，特别是在公司致力于数十亿美元成本削减的背景下。而这项福利的取消，每年将能为大众节省数百万美元的开支，但这一决定引发了一些高管的不满。调整后，保时捷的管理层和董事会成员仍可继续使用公司车辆，因为他们对品牌发展方向具有关键影响。而其他约200名大众高层则收到通知，其公司免费公车的选择标准将有所下降。部分受影响的高管对此反应较为强烈，有个别高管竟然直接向法庭提起诉讼。虽然免费的保时捷公司用车福利被取消，但大众强调受此影响高管的高薪足以个人承担购买保时捷或选择奥迪提供的其他高端车型，大众这次从高层下手，看来是要动真格的了。

面对欧盟即将对中国补贴的电动汽车实施更高关税政策，沃尔沃选择了采取主动策略，决定将两款目前在中国制造的电动车EX30和EX90的生产线迁移至比利时。尽管官方表示最终决策仍需要时间，但业内分析指出，作为受新关税冲击最大的西方车企之一，沃尔沃的行动显得尤为迫切。当前，中国制造的电动车进入欧盟市场需缴纳10%的关税，但预计税率将攀升至25%-30%，虽然此举正在遭受众多西方车企的反对，但最终能否成行，还是要看欧盟的最终决定。沃尔沃原计划2025年在比利时生产EX30，而如今随着关税的威胁或促使该计划提速。欧盟对中国电动车补贴的调查可能导致的关税调整，不仅影响沃尔沃，也促使整个行业重新评估其生产与市场策略。随着欧盟与中国之间的贸易博弈升级，汽车行业正步入一个充满变数的新阶段。