CX5开起来确实还不错 但是后排空间太蹲狗了 而且动力也一般般
以前那个6AT也挺值得一提的 可惜后来开了电车和本田混动 感觉再好的变速箱在电机面前也是渣渣啊
看完了文章 只能说楼主没有电量焦虑 是存在很多前提条件的 如果和楼主一样 冬季身处南方 有充电桩 通勤距离短 那么这个特斯拉确实挺香的
我身边之前有个毛豆3车主 每天上下班80-90公里 他是露天车位 冬天温度一低 加上他通勤一半是高速 高速掉电更快 续航就真的要打5折 而且露天停一晚上 续航要降低20-30km 快没电的时候心里总慌的一批 纠结要不要去充电 然后冬天在露天充电桩充电速度很慢 去商场的地下充电桩价格就贵了 反正 最后他是把车卖掉了
租过一次这个车 豪华感有了 空间也有了 舒适度不错 电车的特性带来不错的驾驶感受
唯独一点 作为一辆车超过30w的车 底盘太了 像10多年前的rav4
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