不至于,即使是纯外资也没必要排斥,虽然马斯克挣了钱,但交了税创造了就业,还供养了整个新能源产业链,终究是建设了中国,我们拿了大头,小红花是要给的 但车有问题就是另一个问了
你不会以为现在汽车刹车还全都是机械结构吧
理论上是刹车优先,但实际可能并不是,在有些条件下直接刹车不响应
系统有问题可不只死机一种,要是特斯拉只要死机就加速撞死人,那一天得出好几十这样的事件
与其说都确定不是特斯拉失控,不如说都没法确定是特斯拉失控,毕竟记录都在人家服务器里,又是裁判又是运动员,你怎么赢啊
因为电车的刹车不是一个纯机械结构
把车的问题怪罪到驾驶员上,就可以逃避一切责任了,学到了
vcu策略问题,比如某个条件下不响应刹车,某个条件下不响应油门
还真有拔了电源都不行的,别说键盘坏了
现在的智能汽车比你想象的要复杂的多,你以为群众眼镜雪亮,能判断出来这个车是否安全,到实际上是生产商自己都判断不出来
您确定删除该评论吗?
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试