销量只能说明,现在消费者选的,短期内就算骑着不太好,也不会马上换。之前家里陆陆续续买了三辆雅迪,都是都是三千四多的,但是真的是越来越差,有一辆居然刹车抱死,自己家的电车前前后后骑过也有十来辆了,雅迪是唯一刹车抱死的。去年又买了三辆台铃,相似配置普遍比雅迪便宜三四百,关键是骑着从减震、动力、刹车都感觉不比雅迪差。现在那辆后刹偶尔会抱死的雅迪大家都不愿骑,关键这辆不是配置最低的,也不是最旧的,只是大家不相信它了。品牌也是一样,应该不会再买了。
只是吹概念而已,想想一个九百户的小区平均一家一台车,有三分之一的汽车是电车,五分之一的电车用闪充。这小区需要扯多粗的线?如果集中到某个地方充电,和加油、换电又有多大区别?就算技术有突破,基础设施也是十几甚至几十年跟不上。
价格是真不贵,东西已经不是以前的夏新了。耳机的使用时长远不如老款,盒子里的18650电池标称600ma,实际很轻、而且还存不住电。还不如同价位的征骑兵。
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