个人主页

这不是废话吗，一个16寸轮，一个14寸轮，再加个减震行程C比A大很多，过沟不比A舒服还要来干嘛，而且车架结构是单管结构，双比于A的双管结构明显要更软。只讨论舒服，不讨论结构谁好谁不好，其实A系的车架源于老C系的

如果是350W的电机，气温又在25度以上，没有什么信不信的，路况好点大部分容量达标的都差不多

对的，理论续航是可以根据功率、速度、电池容量计算出来的

这个得看使用人群的，活动范围就半径5公里的话，加上充电方便，使用多少A电池根本不是问题，反而让部分不需要这么大续航的人群可以用更低的价格买到所需要的车，对于活动半径更大的，也提供了更大电池版本，这全行业都一样，不是吗

铅酸不香吗？又不会炸又便宜，没绑定码，换什么品牌都可以，一个更换便宜，把电池一年半到两年一换，以旧换新，每年相当于150块电池成本，相当于大部分时间都是使用着接近满容量的电瓶，用个锂电池三年下降得已经挺严重了，换吧，又贵，不如换车了，换第三方吧，安全性又没保证，且还要解码

4000+是不可能的,这个就过了，这破车2000+都未必有人会买，全都是图价格便宜千把块钱，续航不错，才买的，难道图新大洲派乐品牌响吗