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中国龙舟划向世界舞台，就在6月5日，比亚迪与国际皮划艇联合会和中国皮划艇协会达成战略合作，共同推动龙舟入奥龙舟运动源于中国，但属于世界，龙舟作为一项全球性的体育运动，在全球已经千万龙舟爱好者，超过85个国家和地区开展龙舟运动，成为日趋国际化的竞技运动，具有非常强的影响力，中国皮划艇协会也是非常支持推进龙舟在全球发展。在此次的签约仪式上，国际皮划艇联合会主席托马斯·科涅茨科表示，将从明年起将龙舟纳入皮划艇静水世界杯和2025年成都世界运动会的正式项目，这是龙舟入奥的关键步骤。同时中国皮划艇协会秘书长张茵强调，龙舟已成为国际化竞技运动，协会将继续与比亚迪合作，推进龙舟全球发展。而比亚迪品牌及公关处总经理李云飞提出，比亚迪也将会利用其全球影响力，通过科技助力龙舟运动发展，推动中国传统文化走向世界。我也相信在不久的将来，中国龙舟运动已经会在世界大放异彩！#带中国龙舟到世界赛场##中国龙一路向前#

就在昨天，比亚迪高阶全能SUV上市，全新e平台3.0 Evo正式登场，比亚迪海狮07 EV作为e平台3.0 EVO所打造的首款车型，搭载了12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配，集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，开启了智能化SUV新纪元！在外观方面，比亚迪海狮07 EV延续了海洋美学设计理念，优雅前卫的时尚特质以及整车线条优雅灵动，带来了很多的气质与时尚感。在尺寸上，4,830mm×1,925mm×1,620mm，轴距为2,930mm，比亚迪海狮07 EV达到了中大型SUV水准，车内空间十分的宽敞，还有“海洋之芯”中控布局搭配“悬浮之翼”仪表台，营造出自然雅致之感，平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计，彰显出不凡的品质感与优雅的高级感。动力提供单电机后驱和双电机四驱（23000转电机），续航达到了550-610公里。同时新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备DiLink 100车机系统和DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统。总得来说，比亚迪海狮07 EV在配置上真的是无可挑剔，而且价格也是特别的香，多项全球首创的硬核技术加持，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，为新生代都市用户构建起全场景智电出行新方式！

国货杀到欧洲！小米、华为、荣耀等中国硬核中国科技企业“踩场”巴塞罗那MWC，小米SU7更是惊掉老外下巴2月26日，一年一度的消费电子产业盛会MWC在西班牙巴塞罗那举行，这次参加展会的有包括小米、华为、荣耀在内的300多家中国企业。华为这次展出了基于自身的软硬件体全栈技术，向行业进行赋能。对于海外企业来说，有一种“降维打击”的感觉。小米则展出了最新的影像旗舰小米14Ultra，这可以说是代表了中国移动摄影的顶尖水平。展台附近“长枪短炮”，不难看出，摄影爱好者对这台手机的期待值有多高。另外，小米除了手机，还在欧洲市场首次展出了小米SU7，现场有不少人都在为一家手机企业跨界造车感到惊讶。但极致的线条、有未来感的澎湃OS车机，让“小米SU7会不会面向全球市场”，成为现场最关注的问题。不难看出，中国硬核科技企业正在引领全球技术发展。像小米SU7这样融合中国汽车工业和中国科技的产品，会成为行业的好榜样。

苹果彻底摊牌了！华为反击之后，iPhone销量暴跌13%，但这还不是最难受的。今天，苹果发布了2024财年一季度，也就是去年4季度财报，属实让库克头痛。期内，苹果总营收达到了1195亿，但在中国市场却遭遇了“滑铁卢”，营收直接暴跌13%，连苹果的市值都跟着应声下滑。前几年华为被西方阻碍，很多媒体用“华为跌到、苹果吃饱”来形容，而今天，随着华为mate系列突破5G，情况再次开始了大反转。Canalys统计数据显示，去年4季度，华为的出货量达到了1040万台，同比暴增了47%。华为和苹果业绩一增一降背后，是中国消费者越来越理性，越来越团结了。而更令西方难受的是，如今中国企业同样在团结起来，准备动摇苹果的根基，正在全力支持鸿蒙系统的生态建设。前几天华为低调召开了一场会议，却引起了西方的警觉，在现场余承东一声令下，鸿蒙星河版正式落地，也就是大家说的“纯血鸿蒙”，从地基到塔顶，全都是中国人自研的技术，跟安卓丝毫不沾边。之所以说西方警觉，是因为鸿蒙系统突破了最难的生态建设，目前已经有支付宝、美团和百度等200+APP启动了鸿蒙应用开发。尤其是美团，这次让很多网友刮目相看，它是第一个站出来支持华为的中国互联网企业，召集上百位工程师用42天研发出鸿蒙版美团，也是首个鸿蒙应用。根据华为高管预计，到今年底将有5000+APP接入原生鸿蒙，这意味着，美团等中国企业团结起来支援华为，推动操作系统领域，苹果、谷歌和华为三足鼎立。所以说，手机销量被华为冲击，已经让苹果十分难受，没想到如今众多中国企业还支援鸿蒙，要抄了苹果的“后路”。可以预见，iPhone的像素、续航和信号等本就不如华为，一旦操作系统也被超越，那还有人买苹果吗？

小米汽车首车SU7正式发布，颜值比肩保时捷！在科技与颜值并行的今日，小米汽车的首款力作SU7终于揭开神秘的面纱，正式亮相。昨日的发布会中，雷总不仅带来了这款纯电轿跑的技术盛宴，更以其出色的设计，向世界宣告小米汽车的颜值足以与保时捷媲美。小米SU7以4997毫米的车身长、1963毫米的车身宽、1455毫米的车身高搭配上3000毫米的豪华轴距，栩栩如生地呈现出了一个中型轿车的标准身材。从细节到整体，SU7的设计语言诠释的不仅是时尚，更是一种对运动美学的深刻理解。封闭式前脸、矩阵式灯组、车头的俯冲线条、隐藏式门把手等，这些特点在不言中展示了SU7的动感灵魂和不凡品味。长驱直入，SU7的车侧造型、后视镜的简洁设计以及那20英寸的铝合金轮圈和明黄刹车卡钳，都传递出一种不容忽视的年轻活力。而海湾蓝的斗篷，无疑为这款车增添了几分鲜明的个性与脱俗的品质。细腻的质感与技术的革新在小米SU7上得到了完美融合。灰色Logo的显现、配备128线激光雷达的车顶和两侧翼子板上的摄像头，这些高阶智能驾驶组件着实印证了SU7在智驾领域的野心。尾部额外的摄像头与可升降的电动尾翼，则暗含其在行车安全和高速性能上的全方位考量。动力释放上，SU7也毫不吝啬，两种版本的提供，使得选择不再单调。两驱版拥有220千瓦的庞大能量，而四驱版在此基础上更是加持至220千瓦+275千瓦的磅礴动力。宁德时代与比亚迪作为其三元锂与磷酸铁锂电池的来源更是为性能的持久与稳定提供了坚实保障。值得一讲的是，经小米汽车高管透露，强大的3700人团队正在为造就一款堪比保时捷与特斯拉的Dream Car而努力奋战。小米SU7的问世，不止是小米汽车部门的一个新起点，更是向整个车坛声明了小米汽车舍我其谁的梦想和信念。#雷军为年轻人造了一辆“保时捷”#

在12月28日下午小米汽车技术发布会上，雷军介绍了小米汽车在电机电控、电池、压铸、智能驾驶、智能座舱等方面的技术成果。雷军表示，造车之路并不容易，必须从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造一辆好车。他给团队提出目标，至少要做100项技术“第一、唯一、最”。雷军强调，小米汽车的目标是，媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，同时，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。“别叫9万9了，不可能的。”雷军在发布会尾声时透露，小米SU7价格不会在15万以下，“14.9万的也别叫了，不可能的。电池包都10几万，想什么呢？”历时3年，小米第一台车问世，邀请1000多名米粉和媒体朋友到现场参加。据雷军介绍，小米SU7定位C级轿车，4997*1963*1440mm，轴距3000mm，将搭载宁德时代101kWh麒麟电池、双电机，CLTC续航里程达800公里。百公里加速2.78s，最高时速265km/h，百公里制动33.3m。“小米汽车的目标是，造一辆能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car。”雷军现场称。不谈价格，先上技术，雷军简单开场后直接进入技术介绍，从电机材料转速到CTB一体化电池技术、800V碳化硅高压平台、双模热泵、9100t大压铸、一体化激光雷达、智能座舱，再到摩德纳技术架构、整车设计。发布会核心内容均为硬核技术细节。在发布会现场，小米汽车通过视频，演示了小米汽车SU7在晚高峰拥堵路段、立体停车楼、机械车位等场景的智能驾驶表现。谈及在智能驾驶领域的目标，雷军表示，尽管这个行业很卷，但是小米生来就是“卷”大的，因此公司不惧行业内卷。2024年，小米将进入智能驾驶行业第一阵营。小米通过自身强大的技术实力和对未来出行生态的深刻洞察，正在试图开始一个全新的汽车工业篇章，进而决胜智能汽车的未来。对于小米汽车究竟能否颠覆传统汽车产业，我们拭目以待。#一文回顾小米汽车技术发布会#

小米汽车发布日敲定，这款科技与汽车的跨界之作，能够成为热门之选吗？随着小米汽车的技术发布会日期的敲定，行业及消费者的关注焦点逐渐聚集在这位科技巨头的全新跨界之作——小米SU7，一款定位C级豪华科技轿车的热门之选。小米创始人雷军直面公众好奇，洞察市场动态，针对人们关心的价格问题，爽朗表态，尽管内部尚未敲定细节，但小米SU7的价格区间预计会落在25至30万元人民币，这个数字反映了它所提供的过硬体验和价值。三年的沉淀，无数个日夜的打磨，小米SU7集小米的雄心与汗水于一体，有着极具科技感的生态系统和精湛的外观设计。其野心不仅仅局限于智能化层面的突破，雷军豪言要与特斯拉Model S在智能化上一较高低，同时在驾驶质感和机械素质上匹配高端市场的标杆，如保时捷Taycan Turbo。一经发布，小米SU7便引发了行业内外的广泛关注，仿佛一匹黑马带着烈火之势，冲入了新能源汽车的赛场。在国内市场，长期由欧美日韩等传统汽车巨头所占据的格局，伴随智能化和新能源的浪潮，国内车企比亚迪已经展现出突破垄断的力量。小米的入局，不仅增加了市场竞争的激烈度，更是对国内车企士气的一大提振。然而，小米SU7的未来以及其对中国新能源汽车行业崛起的促进作用，仍旧需要经过市场的严峻考验。价格与品质、科技相平衡，以及如何在竞争日益加剧的市场中确立自己的地位，将是小米汽车下一步需要面对的挑战。#小米汽车致敬华为比亚迪

中国手机市场最新排名公布，小米重回国产品牌第一，与华为、苹果形成三强格局下半年，数码圈可谓是热闹非凡，随着华为麒麟芯片回归，苹果在中国市场的预期被下调，销量频频遇冷，还没等苹果回过神来，小米14系列又给了苹果一记重击，以至于iPhone 15全系不得不通过降低售价来巩固高端市场。不过，虽然今年双十一期iPhone 15全系罕见“跳水”，但是在4+以上的高端市场份额仍然下滑严重，同比增长率减少了21.2%，而以华为、小米为代表的国产品牌，同比增长率均有所上升，其中小米更是达到了11.4%的同比增速。目前，在4+高端市场，苹果、小米、华为”三强格局已经成形。与此同时，小米、华为在11月份的新机激活量中增长速度也十分可观。据BCI的数据显示，中国手机市场2023年11月新机激活量，小米手机以524.3万台，重回国产手机第一，仅次于苹果的604.4万台。不过小米的同比增速却是前三里面最高的，44.1%；虽然这次华为没有挤进前三，但是同比激活量也相当可观，达到了75%的同比增长率。希望国产手机继续提升产品力和自研技术，打破iPhone的统治力。

看完这份名单，感觉OPPO在国内还是太低调了，又一次向世界证明了中国科技公司的实力。OPPO在国内是真的低调，虽然在线上相比其他几个手机品牌声音不大，但是每次有消息都足以震撼整个行业，最近在《中国科创典型调查报告》中，万万没想到OPPO折叠屏不仅入选了中国科创新名片，还与中国高铁复兴号、中国商飞C919大飞机、北斗卫星导航系统等大国重器齐名，名声显赫，并且还是唯一一个入选的此名单的手机品牌，足以看出来OPPO在科技创新方面的实力。并且在发明专利当中，OPPO的专利申请数量也是位居世界的前列。其实OPPO在折叠屏领域取得的成果大家都有目共睹，一直都在行业的第一梯队。比如前段时间发布的OPPO Find N3，首销的数据出来了，不仅在销量方面相比上一代增长120%，销售额也同比上一代增加170%，这样的数据是真的亮眼。不过取得这样的成绩也是有原因的，因为这一代提升确实巨大，比如在不增长厚度的情况下，加入的超光感潜望长焦，还有国密认证安全芯片等等都领先着行业！

MIUI退出历史大舞台！小米澎湃OS接棒MIUI，带来创新的“人家车全生态”系统体验。历经13年的陪伴，MIUI正式退出历史大舞台，而接棒小米手机操作系统的这一历史重任的，则交给了小米全新的小米澎湃OS，基于小米对未来智能生活的深思熟虑和前瞻预测，小米澎湃OS将创造出一个全新的“人家车”全生态系统。说完了背景，接下来具体聊聊澎湃OS的内容。这款系统的主旨，用三个字来说，就是【人车家】：人：指的是个人设备，手机、平板、耳机、手表等等车：就是即将面世的小米汽车只家：就是指米家的智能家居设备这三个字可以说简单概括了小米现在所有的设备生态，也就是说，小米澎湃OS今后将作为套庞大的系统框架，支撑小米的绝大多数智能设备。具体来说，小米澎湃OS包含两大部分，一部分是深度进化的定制安卓系统，另一部分是小米完全自研的Vela os。与其他终端制造商不同的地方在于，小米在很早就开始了手机和AloT双轨并行的发展模式。为了满足大量AloT设备对一个“万物互联”的平台的需求，小米基于现有技术进行了数年的开发，并开始利用他们自主研发的Vela架构对可穿戴设备进行重新构建。目前，小米澎湃OS系统已经完成封包，最先搭载该系统的小米14系列也已完成工厂交付，正式开始生产。至于何时能够正式发布，还请大家关注一下官方消息。