轮组和车架分为两种,气动和爬坡。非常好分,看起来大而笨重的就是气动,看起来特别纤细的就是爬坡。但实际差别不大,首先风阻百分之九十是人,其次就算看起来再大再笨重,其实那都是碳纤维外壳基本没什么重量。主要区别还是外形,喜欢哪个就选哪个
刹车坐后右前挺好。我现在是左前右后,我的习惯是手在弯把中间,遇到情况右手先去握刹车。而右手是后刹没办法提供前轮一样大的制动力
你跟我去工地吧干活吧,我发现你特别能扛。说实话,我有类似产品。叫壹经,价格贵一倍。我从来没有发掘过他的户外补胎用法,从来都是老老实实在家。你没用过电动打气筒,我给你普及一下他的好处。首先,省力。其次,电子控制,精确。
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