老婆当年买的s4,用了一段时间不用就扔给我了,这东西最大的作用是偶尔看个时间➕消息通知。表带折腾很多后还是官方尼龙的最好。 去年发现电池健康只有76,京东300多换了电池(直接换新)。
因为电车重,model3可以算特例,本身够轻,并且悬挂硬,方向盘转向比大,开起来动态挺好,但其他电车基本都上2吨,车一重开起来尾巴就很笨重,虽然电机蹦直线很爽,但我在城市环线上,更多的还是变道超车为主。而油车基本在1.3到1.5吨,转速上去了,变道超车灵活得多。
越是说要涨价,证明越是扛不住了。这波小涨是消耗了那些刚需玩家,剩下的大部分都是无所谓的,再加上疫情购买力下降,pc业务本来也在走下坡路,积压了几年的订单,也需要几年来消耗,除非找到别的用处。
游戏质量还是在那的,只是现在人都喜欢快节奏,那还有心思去学习,去研究攻略,去纠结各种属性打出最高伤害?你让现在年轻人自己配台电脑,搞套外设,组好网络?估计10%都不到。
鄙视链在任何产品上都是存在的,理想车主在同价位应该处于下游。但自古最底端的产品用户基数确实最大的,因为最能直观的满足客户需求,让人爽。比如CF,比如王者,比如卡宴,比如。。。
你两其实说的都没错,买车就是根据需求来的,完全不懂车的需求就是外观内饰配置,所以理想的目标就是这类人群。而懂车的会对驾驶性有要求,所以会觉得是垃圾。
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