你说的恰恰不反应了电车自动驾驶伪需求吗?你油车有的l2驾驶辅助(也就是自适应acc+车道保持),你去试试电车,和你油车体验基本一样。那些电车所谓的自动驾驶本质还是L2,出了事还是司机责任,更何况电车还不能长途驾驶,城市里的自动驾驶就是路障。 智能化就不谈了,本质没变,加了些花里胡哨的功能。
国内的现状充分证明营销是多么重要,一些营销号随便把参数写写,说一些看似很严重其实无关痛痒的缺点,然后80%小白基本还没看车内心就pass了。另一层原因是大多数人对车的要求也不高,加上自己也就开过一辆车,没得对比。当然,国内的试驾时间短,要有那种一周以上的试驾对比,那真就产品力说话了。另外说下,智能化和自动驾驶都是伪需求,开车只能听歌加导航,自动驾驶城区基本不能用,用了就是移动路障,还很危险。
精装飞度,原来挺值的,现在电车油车都降价,他一直没降价。 我有预感,电车行情和油车一样,A0级电车市场也会萎缩,元plus这种小型SUV更多人会选择。
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