如果我来定价有两种方案,第一种,定高价,这次不打算卖多少,产品上市后靠产品力和口碑,给与群众一个印象,和model3一样的产品力但更好的配置稍低的价格,后续suv上市后降点价卖,基本可以成爆款。这种方式很依靠产品力,类似于001的路线。第二种,定低价,销量好看,但后续车型价格都高不起来,因为品牌形象已经定了,价格也只能越来越低,除非出更强产品力的产品,但过人核心技术没有,出的产品最多只能和国产头部打平,但价格还是要比他们低。
车子好不好,还是看产品力,我不认为小米第一辆车会很好,如果真的不错,那国内厂家全是垃圾了,还不如一个新手,su7大概率和小鹏p7差不多水平。但是后面的有可能不错。
Carplay有人认为没现在新势力车机的好用,我想不明白。carplay就是投屏,那么听歌和导航所有数据就是实时更新,且流量用手机的,非常方便。车机的上线也就是carplay的效果,语音方面carplay一样可以呼siri,呼导航语音。 然后说到车辆控制,先不说语音控制是否脱裤子放屁,这块是车厂自带功能,和carplay无关,强如华为这样的车机也可以搭载carplay
万一半路出家的雷军做的比他们好,那这些大车企所谓的技术储备就成了笑话,电车随便来个会整合的都能做。 所以,雷军千万别成功。
15年思域刚出来时产品力就是最好的一批,不然为啥加价还有人买。 即使现在,这款思域在纯燃油车里仍是同级前列。 现在降价不是车不行,而是要感谢国家政策,感谢基础建设,感谢高油价。
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