个人主页

最近汽车圈里出了个新鲜事儿，长安马自达EZ-6即将上市！这车有意思，用一句话概括就是：长安的技术内核，马自达的品牌包装。如此独特的组合，真是让人又好奇又期待。先来说说这外观，马自达EZ-6这前脸吧，那叫一个“个性十足”！多边形的大嘴格栅搭配点阵式面板，这设计理念倒是挺大胆的，有点像马自达想在家族式设计语言上做突破的感觉。但说实话，念寒觉得这日间行车灯的造型，放在下方黑色区域的远近光灯……呃......嗯，是不是有点太“低调”了？感觉马自达的设计师在玩“捉迷藏”呢，哈哈！车身侧面就比较中规中矩了，标准的长安深蓝SL03线条，溜背造型、隐藏式门把手、无框车门，这些设计元素如今在新能源汽车上都快成“标配”了。图片不过话说回来，EZ-6这大尺寸轮毂搭配溜背造型，视觉效果上还真挺运动的。来到车尾，大掀背尾门延续了SL03的设计，贯穿式尾灯还是能看出一些马自达的家族风格。不过这扰流板怎么看怎么像深蓝SL03的同款啊？马自达，咱能不能有点自己的原创设计？进入车内，EZ-6的内饰设计和深蓝SL03也差不太多。悬浮式大尺寸液晶屏、液晶仪表盘，再加上HUD抬头显示，这科技感没得说。不过，EZ-6取消了深蓝SL03上那个可以旋转的“向日葵屏”，这算不算是一种“减配”呢？念寒觉得，能旋转的大屏还是挺有科技感的，不知道马自达为啥要把它砍掉。车机系统方面，据说达到了马自达品牌的“巅峰水平”。座椅通风、加热、按摩，这些功能也都有配备。后排空间嘛，拜深蓝SL03所赐，也算是马自达的“历史最佳”了。想想也是挺心酸的，这些在国产车型上都见怪不怪的功能，放到马自达车型上居然成了“伟大进步”，真是让人哭笑不得。动力方面，EZ-6照搬了深蓝SL03的动力总成，提供增程式和纯电两种版本。增程版搭载1.5升自然吸气发动机+后置电机，最大功率218马力，最大扭矩320牛·米，百公里加速6.9秒。纯电版最大功率258马力。这些数据在如今的新能源汽车市场，也只能算是“平平无奇”。总结一下，长安马自达EZ-6这款车吧，优点是空间大，配置高，科技感强；缺点是外观设计缺乏原创度，动力表现中规中矩，品牌力相对较弱。总的来说，EZ-6更像是一款“换壳”的深蓝SL03，它能否在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，还有待观察。最后念寒想说，马自达作为一个曾经以“操控”和“运动”著称的品牌，如今在新能源时代似乎有些迷失了方向。希望马自达能够尽快找到自己的定位，推出更多真正符合消费者需求的车型，而不是靠“换壳”来维持销量。

在最近的这几年，SUV车型可谓是卖得比较的火爆，因此，对于注重颜值造型以及代步属性的年轻人来说，他们在选车时也会更倾向于选择SUV车型。然而由于国内汽车市场的车型五花八门，所以，如何选到一款合适的车型就成了不少新手司机心中的一大难题。外观方面，雪佛兰星迈罗采用了全新的设计理念，前脸部分所配备的近似多边形的造型格栅，它通过黑色的车标延伸至黑色装饰条的左右两侧，以此引出了分体式的LED大灯组。此外，雪佛兰星迈罗的日间行车灯造型设计得较为扁平细长，搭配梯形下格栅的元素，使得雪佛兰星迈罗的整体看起来颇具运动感。雪佛兰星迈罗的车身侧面配备了双片式电动全景天窗，搭配多辐式的运动轮毂，从而极大地提升了雪佛兰星迈罗的运动气息。另外，内凹式的车尾设计以及设计成了大写字母P型的尾部，使得雪佛兰星迈罗的整体看起来也比较的立体。雪佛兰星迈罗的内饰中控区配备了液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、三辐式方向盘、机械式挡杆，为了保证用户的驾驶安全，雪佛兰星迈罗的座舱整体要略微向驾驶员侧倾斜。配置方面，雪佛兰星迈罗搭载的是小雪OS智能车联系统，该系统能够轻松调用百度智能在线导航、在线视频、听音乐、信息查询等功能，这也让雪佛兰星迈罗的驾乘氛围科技感十足。动力方面，雪佛兰星迈罗搭载了1.5T的四缸发动机，匹配了CVT无级变速箱，其中的最大功率为184马力，峰值扭矩为250Nm，WLTC百公里综合油耗为6.54L，百公里加速时间为7.9秒。在实际的驾驶过程当中，雪佛兰星迈罗不管是起步还是加速，它都表现得十分迅速，换挡过程也很流畅，没有什么顿挫感。从整体的表现来看，雪佛兰星迈罗的颜值造型、内饰配置、动力性能等方面，都要比同级别的紧凑型SUV具有更多的竞争优势，因此，讯哥认为雪佛兰星迈罗是一款很适合年轻人的SUV。