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只有车多才能不排队，车少就没办法尽可能布局，并且没有足够的利润去布局，只有保有量上来才有办法建设足够换电站。 这也是为什么蔚来今年要建设到500座换电站，因为销量上来了。

特斯拉一出场卖的就比奔驰绝大多数车贵，初代roadster 特斯拉得第一款产品了解一下，后续得model s和model x也了解一下，哪一个比奔驰便宜？但凡你稍微读点书就不会问出这种问题。 在我眼里，弯道已经超车了，现阶段电动车你要么选择特斯拉，要么选择国产车，至于BBA得电动车就是工业，在国内打6折都卖不过国产的电动车，你可以自己去了解一下，他们是不是不断降价还卖不出去。 当然你要说燃油车，这个国产确实比不过欧美日的。

再等等吧，现在智能化的电动车选择太少了，等到所有电动车标配热泵，激光雷达，价格下探到10万左右，就可以开始考虑了。

电动车的驾驶感受完爆同价位燃油车，特斯拉的操控又是电动车里最强的，当然特斯拉的驾乘坐体验就差了很多。

奔驰还不是百年，特斯拉才十几年的菜鸟，妨碍特斯拉在电动领域吊打奔驰了吗

特斯拉维权事件已经不是第一天了，19年车辆自燃，特斯拉发布公告表示车辆是正常的，然后远程把所有车主电量锁在90%，model x断轴，被我们国家强制召回，特斯拉官方说是中国车主驾驶习惯不好，路况不好，车没问题。 充电充不进去，特斯拉认为国家电网的电流过大导致的。 高速刹车踩不动，特斯拉官方售后说不是刹车失灵，只是助力泵失效(这个b站有录音，实锤的)。 以上所说的所有事情都是有实锤的，至于最近出现的事情，没证据就不说了。

即使到现在他们始终认为，波音的坠机，三星的爆炸都是我们国家的阴谋，毕竟发达国家美国和韩国怎么可能会有问题。

LZ说的就是消费者自己的感受，现在买电动车的群体很少，就跟诺基亚时代买iphone4的群体一样少，但是你只要去问这个群体的使用感受，他们都是吹上天的，即使电动车（当时的智能手机）还有很多需要完善的地方，但在他们眼里，就是颠覆性的存在。

是的，北方特别东北现阶段不建议上电动车。小鹏p7还没热泵，冬天续航基本5折

那个人我关注了，有一些说的是事实，不过大部分纯粹是硬黑，按他的标准，他买特斯拉会黑的更厉害。我终于明白为什么特斯拉会被黑的这么惨了，原来如此