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前几天的新闻刚说完华为与江淮合作造车，定位超高端。今天的新闻就又爆出这家“超级工厂”的建造已接近尾声，据肥西发布公众号的文章称，位于肥西中派片区的江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”，将负责江汽和华为合作车型的生产，目前，“超级工厂”设备安装已接近尾声，正在进行分系统调试。 余承东曾在公开场合多次提及与江汽集团合作的“第四界”。在其前些天透露双方合作的车型将会对标迈巴赫、劳斯莱斯的同时表示，“第四界”的品牌名称暂未确定。不过据传闻，华为与江淮合作的品牌将命名为“傲界”。从国家知识产权局商标局官网获取到的信息表示，从去年开始，华为技术有限公司密集申请了包括傲界、阅界、御界、合界、华界在内的一批商标。此外，据今年第 1884 期商标公告显示，奇瑞公司已将其注册的“傲界”商标转让给了华为，商标分类为第十二类，即运载工具，陆、空、海用客运或货运装置。 前天发了篇文章吐槽一下华为拉着江淮合作超高端的事，很多人跳将起来，有的说我可以不买，但不能去说；有的说我阴阳怪气，看不得国内造高端车；还有的说我收入和认知都拖了后腿……，我不是啥乐观豁达的人，有些略有理智的质疑我都耐着性子解释回复，但有些纯粹人身攻击真的无法心平气和去面对，这一次我体会到了网络的威力。 今天再发一篇关于华为的文章，大部分内容来源新闻报道，对此我不发表任何意见，但我要强调的是，华为的发展壮大是我乐见，我希望有更多中国企业能够在各自领域崛起，我也愿意用实际行动去支持，但前提是这种支持存在一定的合理性，终究我也是为了生活疲于奔命。 好了，书归正题，眼看华为的第四界就要凭空出世，不妨大家一起猜一猜华为的第四界名字会是啥？一起在评论区讨论吧，看谁得赞最多。 我们下期再见。

习惯性打开百度想看看最近的热搜，结果在热搜中夹了一条荣威D5X的广告，不禁有些意外，荣威这几年口碑崩塌得厉害，很多车型的库存都很大，直接导致了终端售价据指导价便宜不少，至于二手价格那就更加惨不忍睹了。哪怕相较于同门的MG，荣威存在感也差了很多，MG好歹在国外市场还有不错的存在感，荣威在国内马路上都已经很少能见到新车了。这条广告不仔细看这名字还以为是某合资品牌又玩验证码命名了呢。 据国内4月汽车销量数据，荣威品牌下卖的最好的是荣威i5，卖出3313辆，占紧凑级轿车销量榜的31名，虽然排名不高，但已经是这个家族最能打的了。6.89-9.09万的指导价，结合经销商最低一万多的优惠，放在几年前确实还有一些吸引力，但从去年国内几家车企掀桌后，单靠低价也很难抢到足够的市场了。 出于好奇，点开看了一下这台车的详细情况，荣威D5X DMH是一款紧凑型SUV，属于DMH插电混动产品系列的首款车型。价区间为11.98万至14.68万人民币，且在上市初期提供了限时优惠。这款车的设计采用了全新的科技优雅美学设计语言，前脸配备了贯穿式装饰与两侧犀利大灯组相连，下方设有梯形进气口及纵向布局的LED灯带，车身侧面采用双段式腰线设计和隐藏式门把手，尾部则装配了贯穿式尾灯。尺寸方面，荣威D5X DMH的车身尺寸为4700/1890/1664mm，轴距达到2765mm。动力方面，它搭载了荣威DMH超级混动系统，纯电续航里程135公里。 可以看出，荣威这款车对标的是比亚迪宋Pro、吉利银河L7、长安UNI-Z、长安启源Q05等这些紧凑级插混SUV，简单看了下参数，车长与银河L7一致，仅比启源Q05大，轴距方面则小于L7和UNI-Z，居于中间位置。选取11.98万的135豪华版对比其他几个同价位车型配置，荣威的纯电续航里程为105公里(CLTC)，要大于其余几款，其余配置我就不一一细说了，有兴趣可以查询看看。今天主要想说一下这款车的外观内饰，当我看到这款图片的一刹那，脑海里浮现出若干其他车型的样子，真的可以说是设计了，但又好像没设计。上汽对于眯眯眼造型的执着我是佩服的，恨不得所有新能源都朝着一个方向去，眯眯眼加贯穿式车头，深得东风本田M-NV、东风风神L7、飞凡R7、思皓QX等等一众眯眯眼的真传，难道这就是传说中好的设计总是心有灵犀么？而这些车都有一个共同点：销量惨淡……。再来说一下内饰，内饰方面就相对传统了，充分吸收了自家上汽大众的设计元素，杂糅一下就“出锅”了。 这款车前天才刚刚上市，但以荣威的品牌号召力只能说没啥热度，若不是在热搜看到广告，我都不知道有这样一款车，虽然说车企打广告无可厚非，酒香也怕巷子深，但前提是“酒”真的香。近几年国产车也有很多原创度很高不错的外观内饰设计，质量和技术水平也都在突飞猛进，在这种大环境下，如果不能沉下心打磨好产品，跟上国内车企的发展步伐，那么等待他的只能是…… 好了，不知不觉又写多了，一个笔记写了一千多字我也是醉了，大家如果觉得还不错不妨点赞收藏评论支持一下，有任何想法都欢迎在评论区交流，下期再见！

今天偶然看到一则新闻，标题大致是：“华为预第四季度与江淮合作 对标迈巴赫S轿车将上市”，心中不免疑惑，难不成华为与各家车企合作推出的车型还不够高端么？且不说最低起售价就要24.98万的塞力斯问界M5、M7和奇瑞智界S7，上面还有预计售价50万区间的北汽享界S9和售价最高达56.98万的问界M9，难不成是贫穷限制了我的想象？不禁点开文章大致看了一下，主要内容是：近期了余承东表示，因为智选车的大卖，包括问界、智界，尤其是问界的大卖，今年一季度华为的智选车、车BU全部已经实现了扭亏为盈。另外他还透露，江淮合作的品牌名称还没有定，可能要做百万级的、非常高端的车型。与江淮合作车型定位是超高端；享界定位高端轿车；智界定位广泛中档和中高端，就是广泛人群能买得起的车；问界主要聚焦在SUV。 看完之后，我不禁变成了黑人问号脸：啊？华为盈利这我不奇怪，卖得贵销量又高，不挣钱才不正常。江淮也真的是太牛了，4月份旗下所有车型销量高达222台。但架不住人家的工厂曾经生产过一个高端品牌：蔚来，现在马上就又有一个超高端品牌，看来江淮真的是底蕴深厚啊……另外，余大嘴的一句话让我有些破防，“智界定位广泛中档和中高端，就是广泛人群能买的起的车”，24.98万的广泛，对不起，我拉后腿了。此外，文中附带了华为与江淮合作造车的投资及项目计划，项目总投资398050万元，已这个新品牌定位百万级来算，只需3880台车的售价就能抵上它全部的投资，真够魔幻的啊。

偶然在路上看到一台出租车，外观看着和其他铃木启悦出租车如出一辙，但却挂着长安欧尚的标志，让人颇感意外，不禁对此上网进行了一番查询。 长安与铃木的曾经关系密切，即便在铃木正式退出后，也保留着一些技术及贸易方面的合作关系。长安欧尚启悦可以视为铃木启悦的换标版本。铃木退出中国市场后，长安汽车利用原有平台和资源推出了这款车型，在设计和技术上大量借鉴了铃木启悦。 长安欧尚启悦整体基于2015款铃木启悦的低配车型打造，在外观上做了一定程度的调整，如在前格栅位置采用黑色饰条装饰，尾灯的样式采用了18款的设计。 这款车是长安针对出租车市场推出的车型，普遍标配了CNG的储气系统，并且在内饰上进行了一定程度的简化，在提高了车辆使用经济型的同时，保留了启悦原有的实用性和空间优势。 以现在的眼光来看，这款车无论外观内饰设计还是性能都已落后于时代发展，但其在上市后积累下的良好口碑以及优秀的经济性使得这款车型仍在一些领域具备一定的市场。 大家在马路上还看到那些奇怪的车型可以发到评论区，一起交流分享。

丰田汉兰达（Highlander）是丰田公司推出的一款中型SUV，自2000年首次亮相以来，它在全球范围内赢得了广泛的认可和好评。 国内现款在售车型为23年6月上市销售的23款汉兰达，如今距上市已经过去了一年时间。最新的销量数据显示，4月汉兰达共售出4520台，在SUV销量榜单中排第50位，但在售价25-35万区间的中型SUV销量榜中，汉兰达的数据可以排到第8名，虽然不算亮眼，但相较于其他日系品牌的数据来说也算是一枝独秀了。这表明汉兰达虽依然保持了一定的市场活力，但相比起历史高峰时期或是某些月份的强劲表现，这个销量略显疲软，亟需根据市场环境对车型进行一些升级换代。依据丰田一贯的风格，今年汉兰达应该不会有换代，大概率会根据现款车型进行小改款，在外观内饰以及配置方面进行适度更新。 近期网上也出现很多关于新款汉兰达的文章，其中充斥着各种声称自己是谍照的图片，但实际大多都是AI图、网友假想图、基于现款的魔改图、拿其他车型糊弄的图，更有甚者直接拿现款图片假装新款，看得人头大。今天我选择了其中两个相对靠谱的图片来分享一下，大家一起看看假如汉兰达新款如此设计，会不会有人买单呢？欢迎大家在评论区讨论。 至于那些不靠谱的图片，待笔者有空的时候整理一下发出来给大家看个乐呵

站内前些天推送爱惟诺这款润肤乳的好价，没啥犹豫就下单购买了。因为此前就用过这个牌子的润肤乳和身体乳，体验都还不错，香味比较淡，质感柔润，保湿效果非常好，适合婴儿及儿童使用。当然，大人使用更是没有任何问题。里面富含的天然保湿成分对于肌肤造成的刺激比较小，尤其适合皮肤脆弱弱及易敏感的人群使用，如果有好价推荐大家入一个试试看。

前些日子看站内有值友推这个耳机，优惠后两个最低能做到10块左右，整好家中长辈偶尔会用耳机看个剧，使用频率很低，没必要买太好的，而且买了也会被埋怨，所以寻思就买两个这玩意用着，总比用过去几块钱的有线耳机方便，这玩意最大的问题也就是容易坏，到这个价用得也不多，短时间内应该问题不大，坏了再买也不心疼。至于音质方面，再贵几倍甚至十几倍估计也就是听个响，没太大区别，之前站内推的廉价耳机我现在每天听小说用着也没太大问题，现在也就是找不到夏新的那款，不然高低整一个那个，估计比这个要强一点吧。

乐道L60是蔚来汽车旗下新品牌乐道的首款车型，计划于2024年5月15日正式发布。该车基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，是一款集成了多项先进技术和设计亮点的纯电轿跑SUV。 乐道L60采用了不同于蔚来的全新外观设计风格，整体风格与特斯拉等一众运动溜背风格SUV接近。它拥有分体式大灯组，上层灯组与雾灯区域形成独特视觉效果，前风挡两端装备的两颗高像素摄像头，预示着可能支持纯视觉的智能驾驶系统，提升了驾驶安全与便捷性。此外，它还采用了隐藏式门把手和流畅的车顶线条，以及运动风格的轮毂设计，不仅美观而且有助于降低风阻。 乐道L60将提供两种电池组选项，包括60kWh的磷酸铁锂电池组（由比亚迪提供）和90kWh的三元锂电池组（来自宁德时代）。这种配置旨在满足不同用户的续航需求。 除了高像素摄像头外，虽然没有明确提及是否配备激光雷达，但其智能驾驶系统的配置指向了高度的自动驾驶辅助能力，符合当前新能源汽车智能化的趋势。 有报道指出，乐道L60的售价可能低于20万人民币，直接对标特斯拉Model Y，不过以蔚来一向的风格，定价即便低于20万也不会主打的车型，大概率主流车型定价会接近特斯拉。综上所述，乐道L60是一款蔚来打通家用市场，与特斯拉正面对决的车型，而据刚出的4月汽车销量数据，特斯拉modelY售出26356辆居排行榜第四位，也是排行榜前十名中起售价最高的车型，乐道若真想从特斯拉手中分得一杯羹，除了乐道，还在是否真的“安贫”，若还是以蔚来一贯的定价风格，那普通消费者大概只能感慨依据“买不起是我的问题”。

时隔六年，皇冠再次登录大陆市场，与此前一汽丰田国产不同，此次是以进口方式上市销售。这次上市的皇冠是皇冠的第十六代车型，而此前国内市场的皇冠车型销售停止在了十四代，后续以皇冠品牌销售的SUV只不过是汉兰达换标产品而已。相隔两代，皇冠无论外观还是内饰都有极大的改变，而这种改变能否在如今竞争激烈的国内市场上给皇冠挣得一席之地，还有待时间检验。于我个人而言，我觉得皇冠很难再找回当年的市场地位了，现如今国内20~30万轿车市场已经卷得无以复加，皇冠虽然有品牌加持，但在BBA都得自降身价的当下，皇冠这个离开大众视野许久的招牌又能有多大的吸引力呢？我觉得第十二、十三代的皇冠设计是最符合这个品牌的调性，就让它的辉煌留在那个年代吧。

无意间在网上看到据说是卡罗拉的设计定稿图，这其实倒也没啥，问题是居然有好多种，估计大多数文章都是AI文，我选了两个传播较广泛的版本，设计上差别还挺大，以我个人看来，第一款的真实性更高一点，因为以丰田的调性，定位家用紧凑级的卡罗拉大概率不会有大刀阔斧的设计上改变，甚至说不会有太新潮的设计应用到这个级别的车上，第二款看上去虽然拉风，但不符合丰田一贯的行事风格，这也是现在合资品牌被国产车一步步追平甚至碾压的原因之一。而内饰方面，我反而觉得应该不会像第一款那样一成不变，在外观有大范围变化的同时，内饰也会随之变化，否则就失去了改款的意义了。各位值友们觉得下一代卡罗拉会是什么样呢？你更喜欢哪个设计？