别太悲观,现在中国还可以了,自信点,大可不必啥都要看美国的,全球市场又不是美国说了算,人又不傻,又便宜又好,为啥不买,加税,中国又不是没干过,这帮人改买外国车不一样还是买。byd的电公交车为啥能占全球一半左右份额,不还是性价比么。
全球不玩是他们玩不过了,未来虽然不一定是电的天下,但一定不是内燃机的。就算他们内燃机底子强,造一辆国内2-30w配置,合乎排放标准,能上5-600匹的车子,价格不知道要几何…
国内这些新能源厂最后不知道会卷剩几家,但总归会有几家的。
另一方面电池这东西百来年都没大的进步了,万一被电车卷出了什么大进步,也不好说。
感觉还是定位有问题,一是市场定位,二是价格定位,合创那个mpv真心不错,价格下调10w档,估计不会死这么难看,可惜了造型设计,有自己风格又不丑,要是首发的是这个车搞不好还有的玩,但首发的车弄的不温不火,是不是就要考虑下定位,调调价格之类的,而且就算mpv真能卖的好也大机率救不了,mpv市场还是小众,而且还是竞争激烈的商务mpv。理想雷军入场无一不是有自己精妙定位。理想入的早坚持实用混动,小米入场晚,但见缝插针,找到性能+价格这个赛道。还是厉害的…
就是噱头,苹果4还4s的时候就这么搞过,单纯从设备来讲这么多年手机进不了非常多,但电影机也在进步,而且影视工业体系是综合的,硬要说灯光都比摄影设备重要,另一方面为了弥补手机的瘸腿,其他的设备可能还要再加码…
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