例如呢?这车低配了什么?现在是线控时代,不是早期ESP8.0 9.0 9.1 9.3区分高中低档的时候了,博世只有Ibooster+ESPhev和IPB两个产品两个产品成本差不多
按照一度三元锂1200元,一度磷酸铁锂800元,电池就能减55200 ,19.88起步这竞争力不就来了吗
今天去试驾了,感觉小鹏卖不好是有原因的,不是产品力,而是配置,想上NGP落地27+,丐版总觉得差点啥,起步86度三元锂电池,Model3算上补贴8000 22+,60度磷酸铁锂,P7i完全可以出一个60度磷酸铁锂的NGP版本
还有一点就是燃油车现有的EE架构也不能满足智能化的通讯需求,必须要重新设计,那就是几个亿甚至十几亿的资金,而在电动化的浪潮下,投资去开发一个全新的EE架构的燃油车是不明智的。而打补丁的架构延迟太高,根本就不能满足系统控制精度
你看你又没有论据,全靠一张嘴,就抹杀几千人团队的努力,哪吒至少是国内第一批搞全栈自研的新势力,山海平台的EE架构也是前列,怎么到你这就一文不值的?电车的核心是软件,你看哪个新势力自己造硬件的?
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