芝麻信用评估
客观的说，Pashley Moulton和Alex moulton真正的区别在于市场定位，之所以有那么高的价差，并不完全对应其品质和价值，前者以更低的售价，轮径有更好的兼容性，后者保留了更多品牌创立之初以及80年代后复兴时候的核心思想，买得起哪一个都是自己说了算的，旁人无权评价。另外体验过之后还是觉得17寸的Speed和GT最有意思，以如今的眼光看，Moulton也是bikepacking概念的优秀载体，完全值得大家投入更多注意力去开发它这个功能，前瞻几十年而且做得相对完善，这个品牌的价值还用多说吗？哈哈哈哈
其实是这样的，我自己也骑Bike Friday，论纯硬的表现肯定不如铝车，尤其是燕鸥这种强度过剩的车架，但是因为车把几何的原因感觉还是星期五好骑一些
我是本文作者MuA马，感谢ZDM平台的朋友把这篇文章转载到这里，可以和更多朋友交流很荣幸，但我也声明一下：关于文章是否原创，这一点我可以确定没有参考过国内任何中文媒体介绍birdy的提纲或脉络，更没有参考过太平洋官方的营销话术及产品说明，因为我不想用别人对birdy品牌的理解粘贴到我这来，而且关于怀斯穆勒与太平洋对于birdy这个产品的分别存在和关系，我有我比较客观的理解，这个算是很尊重客观事实的理解。我没跟这类厂家打过交道，也不是晒车更不屑于以评测为幌子赚钱，来这里留言希望大家可以把对折叠车或自行车有关品牌的好奇告诉我，我尽我所能按照一个车友从客观事实的角度上解释一个品牌为何成功，而且我写文章的特点将会是普遍介绍积极的一方面，我很少提及缺点是因为无论我提及，喜欢他的车友对他的感情不会变，把客观事实摆上来，如果你能读懂很多“传说的光环”自然不成立，另外这篇文章的灵感源自于2015年我写完Alex Moulton的介绍，Birdy确实属于新创作的内容，准备也不充分，但我觉得对于认识品牌这些内容就足够了，觉得值不值那是各位心中有杆秤的事情，我能做到的就是这些，同时我也不屑做车黑，如果大家想知道更多欢迎与我交流。
关于鸟车我只能解释一下他的德国血缘，这是很多未入坑的朋友可能会误会的部分，我其实是非常不喜欢Birdy的，但是我最近为了把这四个品牌连起来才新写了这个内容，我一开始只想介绍一下A，我有bikefriday，那个的直接经验跟多一点，而且我可以说既没有通过文章反映BF国内卖的贵这个事实，给代理面子，也按照积极的方向帮大家认识美国土特产，还有就是美国人消费Bikefriday和我们（泛东亚地区）改装这个牌子时候下的力度为何不同，这些方面，如果您认为翻译英文并给予我自己的判断不算原创，那也请把我“可能”引用的东西链接发给我
另外关于A我也从来认为是拆分车不属于折叠车，但是1A3B这个说法流行了太多年，我2015年最早写的文章就是关于A的，这个系列的灵感就是衍生自那篇文章，早就已经写好，一直没有发而已
感谢ZDM平台提供了和更广泛的朋友交流的机会，本人是作者MuA马，关于1A3B，甚至未来（我早已做好准备的意大利一王四后）这类都市传说，我都会试着从文化和历史的角度解释这些品牌亚文化的由来，对此有兴趣的朋友可以在我评论下面留言，我会在今后的文章中有针对性的回答大家的问题，也希望大家给予我更多角度多元化的创作灵感
