芝麻信用评估
国产汽车品牌CEO 真是不好当 说啥都有人喷， 大众宝马奔驰 老总 屁都不用放一个. 甚至是谁我们都不认识，车就能卖. 也没人骂. 骂了人家估计也不看
每次看到这种帖子 都发现喷子很多，没必要喷 model 3p 和ET5 我都买了 使用2万多公里了， 老ES6 极星2 也开过一段时间， 没有绝对的好，只有相对的合适.
先看下 3米轴距， 80度以上电池最便宜的，单电机 ，目前已经上市汽车拉出来， 再把 双电机100度电 的轿车拉出来. 在这基础上8.5折到9折. 靠这个来看 基本20以内起步算厉害了
WLTP 420 那一般实际 就能跑出这个成绩， CLTC 标定才是最水的. CLTC 打八折基本等于WLTP .
1. 外观不算差。2.定价也适合中国国情，喜欢蓝天白云 带大额优惠。 3. 操控确实不错。 所以价格到位后卖的好. 符合大众诉求。 但是 大家忽略的是 空间利用率非常低， i3 iX3 没有四驱高配， 因为现有油改电技术没发在这代产品 实现四驱+长续航 皆兼得！
漂亮国 国补 你都要让中国跟上，如果 中国所有纯电车 国补 7500美金的话 你又觉得modelY 瞬间不香了
其实从ET7 开始 二代平台 重新打造性价比 好好杀价 ，是最好的时机 目前来看错过了 ET7 上市 -40.8万 ET5 起步 27.8万。 现在ES6 来个 31.8 万。 现在降价对不住 老车友， 不降价呢 换电车没补贴了 成本绝对是高的， 但是消费者只看自己成本 谁会看厂家成本贵不贵. buff 失效， 今年新势力对手又很多. 反正我的ET5 是买贵了， 选配完跟ES6 差不多了.
卷是确实卷 不过5年后中国新能源估计只有现有3分之1品牌存活下来. 没有用户基础+没有核心技术 全靠价格 这 就看车企能扛多久了.
这个车极星2 全车都是沃尔沃的配件 基本就是沃尔沃 的精修版本，车还是好开的，基本也没小问题，我去保养也是去沃尔沃4S，就是后排地台不平 后排基本卡罗拉 高尔夫级别。原价买是不太值， 但是清库的价格就还是有吸引力的，因为你对比的或许是小鹏P5 Id3 比亚迪秦 之类 20W 以内的车。 极氪001 是后研发的 车空间 内饰 科技方面肯定要好不少。
