蔚来的产品本身没毛病,说优秀都不过分,卖得不温不火我个人认为主要三个原因,1、绝对续航里程确实一般,很多消费者甚至车评人跳开双电机四驱,单纯只看绝对续航里程,确实容易让人产生续航焦虑,但是实际上,蔚来车主是所有电车车主里续航焦虑最低的那部分。2、定位高端,价格贵。除了高端市场本身范围就小之外,多数消费者还不愿意为蔚来的换电和服务溢价买单,传统的油车思维(过保后4s店就跟我无关了)的认知的改变需要时间。3、国内电车太卷了,迭代速度堪比手机,导致多数消费者不愿意花太多成本在电车上,总有一种花了几十万,半年后就成老款的心理。
是电多,大规模的光伏、风力发电都在西部,可以在峰谷时用来电解水制氢,具有极大的差别优势,而且利用太阳能、风电这些可再生能源制取的氢气,制备过程基本不产生温室气体,这才是真正意义上的绿氢。
蔚来车主敢说一句:不依赖其他品牌补能设施的情况下,仅仅依靠蔚来自身的补能体系就能畅行全国大部份地区,比亚迪车主能吗?不依靠其他补能设施,比亚迪基本出不了200公里范围吧
蔚来的1.8万+快、超充桩都是公桩,完善的不仅是自身的补能体系,也是大家都可以用的,BYD送再多私桩有什么用?节假日出行,BYD车主用不用外面其他品牌的公桩?
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