2年前才发布model3嘛,喊提高产能也就17年的事,并且确实扩产能不是那么立竿见影的事情。model s也不缺货,但是客群太少了,中国厂区投产确实晚了。
因为按当下的车企价值算太贵了,特斯拉的未来还是在以后的智能汽车的形态和市场到底有多大,毕竟他的自动辅助驾驶技术,是目前数据量最大的。马斯克这类人,不可控性太大了,金融市场也不喜欢这种风险。不过说特斯拉是骗局的,估计也是没开过特斯拉的,今年车企冷成这样,好多热卖的4s都门庭冷却,特斯拉的专卖店还有不错的流量。现在要解决的就是model3的产量,毕竟model s 还是贵了点,这个级别的市场针对整体行业还是太小众了。
一样的,只要自己有责任认知能力,就好办。发生的几次事故,不知道是现在的司机不懂交规还是故意不认自己的责任,非要等交警来罚他。另外自己也走过诉讼,我们国家的民事法律也不主张严惩处罚性质的赔款,所以要扯皮,本质上也可以拖很久。拖的非责方心累。
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