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网上渠道便宜的有点过火了，推测跟线下的不是完全一样的。

真是不划算，现在mate40还有货，就算黄牛加价也比这4g的值吧。
不过山穷水尽了也没什么值得批评的，而且世界上任何一家手机厂商，同样的制裁谁能坚持到这种地步，恐怕只有三星有可能，从这方面来说的确强大。

一开始大家都这么认为，但自从开放源代码后，b站也有大神的科普，像你这样的人已经越来越少了

miui不影响，因为是个ui，就算苹果开源了也可以改成miui，关键是小米不敢，也没必要冒那个险

喝完白啤喝这个，真是名副其实的水啤，三块钱一罐可以买

像一粒鼻屎一样的前置摄像头。。。

二十万级别还谜一样喜欢只主驾驶车窗配置自动升降，其他只自动降不能自动升

七年两辆车主，下辆依然不想下船，瞄准洗浴王了。

之前君威都用了三年了，君越和凯迪拉克也都大批量开始用了，总体反响是好的，昂科旗是后来者唯一不同是第一款采用电子按键匹配9at的，所以那根本不是变速箱本身的问题，是电子档杆适配问题，9at本身故障率和素质都很正常。
这个问题就像早期xt5配爱信8at也有很多投诉可以查一下，但那不是爱信8at的问题，一个道理。

10年前后通用自研6AT，十几万公里跟七十三八十四一样，挂的几率很大，让人闻风丧胆。
我14年凯越，就已经是二代6AT，顿挫有一定改善但总体还是不行，不过寿命好像没问题了，我十三万公里换的变速箱油，维修工也很惊讶通用的13万没换油竟然没搅拌金属。
到后来的三代6AT，在平顺性，故障率方面听说已经很合格，没什么存在感了。
再到后来的9AT，现在的君威平顺性基本没毛病，在低速区间加速然后突然松油门的时候，偶尔会有顿挫，再就是有点不爱降档，地板油突然松掉后升档也笨笨的有点慢，其他大部分时候感觉不到变速箱的换挡，勉强算是优秀了。
福特和通用变速箱基本属于一脉相承，现在应该也还好。