一分钟前刚看个视频,说不是凯迪拉克反向魔术师,是美系车都是
轴距只差一点点,几乎是一个级别的
设计不合理,手握持感极差
前脸标致508,屁股凯迪拉克xt4。
明白人,其实打骨折的二线保值率算下来一点也不低。。。比如当年15万开回家的atsl。。
那不是避震硬,那纯粹就是五菱面包一样的避震,我第一次坐x1后排时,纸糊车门,噪音和屁股上传来的乱七八糟的震动,真让我吃惊这是一台宝马。除了保值率,其他所有方面真的比二线品牌差到不知道哪里去了
的确,因为一代6AT是不可能的,我的是第一批二代6AT
13款凯越16万公里飘过~2代6AT,13万公里才换变速箱油,修车工惊讶通用的车13万不换变速箱油居然没坏。。现在技术早已成熟的到家了,没有车那么容易坏了。
居然还有这种东西。。。如果弹个吉他都靠这个保护手指,还是把吉他卖了吧。。
1.5T的变速箱匹配有点笨,日常普通开的话很顺滑点赞,但大脚油门再松开后经常出现升档慢的情况,发动机转速处在高位叫唤
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