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比亚迪年底放大招，天神之眼重磅上线无图城市领航功能，并将在本月内推送到仰望U8（豪华版）、腾势Z9GT和腾势N7等高端车型上。高阶智驾实力领先，比亚迪真不是说说而已，这次真正实现了“全国都能开，有路都好开”。之所以比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队，离不开三大技术层面的加持，一是全方位精准探测的感知层面，二是海量数据驱动的智能决策层面，三是智能融合的执行层面。三大层面协同工作，能够轻松应对城市领航、高快领航以及全场景泊车等诸多复杂路况。拿天神之眼的易三方与易四方泊车来说，能让用户应对各种手动泊车无法完成的泊车场景，比如侧方小车位和断头路小车位等等。随着比亚迪智能化布局持续深入，我们有理由相信，比亚迪将继续引领智能驾驶技术的潮流，为人们的出行带来更多的惊喜与变革。#比亚迪天神之眼全国都能开#

千万别低估了一个充电宝在旅途或出差时能发挥的作用，如果你指望在紧急时刻靠街边的共享充电宝解救，那大多时候是要失望。想想一度电一块不到，共享充电宝一个小时就要三四块，充电贵不说，功率还低，如果是视频会议等耗电多的场景，甚至越充电越少。所以一个大容量大功率的充电宝还是非常值得入手的，绿联能量湃Pro 130W充电宝拥有20000mAh大容量，可以同时给2部手机与1台笔记本回血，兼容性相当强，单口最快支持100W功率，多设备同时充电最高可维持130W输出，同时还有一块1.54寸彩屏，电量、电压等信息一目了然。值得一提的是，绿联能量湃Pro 130W充电宝还充分考虑到外出的便携性与安全性，采用独特柱型创新设计，易拿取易安放，配备的是21700车规级电芯，与某斯拉同规电芯，1000次充放电后还能做到80%以上的电池容量，不仅耐用而且安全性更高。就连外壳用的都是V0级防火阻燃材料，通过国标新3C认证、CE等一系列国际安全性能认证。安全易携带，可以给多种设备续电，这不正是出差或旅游必备的神器吗？

不是，比亚迪你玩真的呀？我不知道抽中比亚迪30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8使用权的90位锦鲤，现在是什么样的好心情，作为一个旁观者，我只有羡慕的份。#王传福亲自为中奖者交车#，献上了最大的诚意。比亚迪的车卖得好，不仅因为技术好、品质好、价格实惠，也因为真诚换真心，用实实在在的行动去反馈每一位车主。从20人的小厂房，到如今拥有近百万员工，并且完成了第1000万辆新能源汽车下线里程碑的新能源龙头车企，比亚迪30年来有多敢，大家有目共睹。敢于拼搏，敢于挑战合资车，敢于探索最前沿的技术，敢于用最实惠的价格和最实在的福利回馈用户，这就是比亚迪的风格和气量。

比亚迪30年来有多敢，才能从一个20人的小团队，发展成为一家拥有近百万员工的世界级企业？在我看来，对技术，比亚迪敢于投入敢于坚持，才有易四方、云撵以及dmi超级混动等技术，不断引领行业技术变革，对智能化技术还将投入1000亿；对合资品牌，比亚迪敢于挑战，在燃油车风光无两的时代，比亚迪就敢叫停燃油车生产，全力投入新能源，才有今天对合资品牌的弯道超车；对社会，比亚迪敢于承担责任，在30周年庆上，用四个“30”，不仅是给员工和用户发福利，更是用30亿投入教育事业，给未来培养人才。比亚迪30周年庆，我们也见证了比亚迪第1000万辆汽车下线，离第500万辆下线仅仅只过了15个月，这是中国汽车工业史的里程碑，未来比亚迪仍将继续勇攀高峰。

这也太帅了吧？当游戏与汽车的强强联手，会擦出怎样的火花？作为黑神话四周目玩家，很高兴听到比亚迪与游科官宣合作，比亚迪成为黑神话悟空的唯一合作汽车品牌。一个是国产首款3A大作，首发3日全球销量过千万，一个是新能源汽车世界销冠，无论黑神话还是比亚迪，都是走出国门输出中国文化的典范，是国产品牌的骄傲，所以双方的合作是粉丝喜闻乐见的。从筚路蓝缕到行业翘楚，两者的成功都离不开对技术研发的深耕，以及对产品的精致打磨。黑神话高度还原了中国古建筑，掀起了一股文旅热，比亚迪“夏秦汉唐宋元”等王朝系列，云撵、璇玑等技术命名等等，同样一直在坚持宣传传统文化。作为中国科技产业的两大破局者，顶峰相见的志同道合者，他们的合作能讲出怎样的中国故事，实在令人期待。

好家伙，喜欢仰望U8的千万别错过。比亚迪30周年抽奖送豪车，百万豪车也能免费开。比亚迪能够稳居新能源汽车行业龙头企业不是没有原因的，格局确实不是一般的大，回馈客户都是实实在在的福利。这次奖品池不仅有15台腾势Z9GT和15台方程豹豹8的使用权，更重磅的当然是还有30台仰望U8使用权。11月18日，时值比亚迪30周年纪念日，比亚迪将通过直播公布中奖车主，谁能成为锦鲤，我们拭目以待！#比亚迪30周年抽30辆仰望送车主#

你敢想象吗？一辆A级SUV亏电油耗比摩托车还要低？没错，这就是全新发布的比亚迪海狮05DM-i和第二代宋ProDM-i，来得刚刚好的国民SUV，重新定义了A级SUV价值新标杆，给行业带来了不一样的震撼。海狮05DM-i依旧延续海洋美学设计，第二代宋ProDM-i则是展现传统美学格调，两车的内部空间有很多细节设计，拥有近30处实用储物空间。整车基于新能源专属的高强度车身架构打造，气囊都配备了6个，贯彻“安全就是最大的豪华”的理念。值得一提的是，在智能化上这两款车也可圈可点，全系标配全场景数字钥匙和原厂ETC，在智能出行上比亚迪一直走在行业前列。作为新能源汽车世界销冠，比亚迪始终坚持用创新技术推动行业变革，长期保持研发投入高于净利润，这样的精神值得点赞。

终于知道合资车日子为什么越来越难了，原来比亚迪一直在让利消费者。比亚迪上半年营收超越上汽，跃居行业第一，然而单车盈利仅8450元。要知道，比亚迪拥有垂直一体化的产业布局，成本控制一直非常出色，那么利润究竟去哪了？加量不加价，一直比亚迪坚持原则，拿比亚迪在售的插混车型来说，就全系标配了12V磷酸铁锂启动电池，给消费者更好的体验。同时，锂电池上游材料的大幅降价，让车企有了更大的利润空间，然而比亚迪依旧坚持降本增效，把这部分利润让给消费者。更为重要的是，比亚迪的研发费用长期高于净利润，从2011年至今有13年如此，拿今年上半年来说，比亚迪净利润136.3亿，研发费用却高达201.8亿。比亚迪单车利润并不高，但研发费用却比特斯拉更高，真正诠释了“创新为本，技术为王”的理念，这样的魄力与格局也令人钦佩。

这注定是车圈意义非凡的一天，比亚迪和华为官宣达成合作了！其实之前比亚迪李云飞已经公布比亚迪方程豹将携手华为乾崑智驾，共同开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，双方后续也正式签署了合作协议。这次合作万千车友期待已久，毕竟两大科技巨头强强联手，中国汽车智能化或将再上新台阶。很多人可能有疑惑，比亚迪在多款车型上都搭载全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，已经是国内智驾第一梯队，为什么还与华为乾崑合作？其实这并不矛盾，比亚迪在智驾上一直是既坚持自主研发，又保持开放包容，与外部供应商进行合作。比亚迪双线并行，在掌握核心科技的同时，又能与行业共同进步，推动智驾技术革新。在格局上，确实给行业树立了标杆。

不知道大家发现没有，红绿灯路口一眼望去，绿牌数量在悄然增加。根据权威机构调查显示，中国新能源车7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，传统燃油车辉煌不再，绿牌正式成为多数派，电动化已成为不可逆转的趋势。 在整个新能源汽车渗透率超过50%的进程中，比亚迪表现尤为突出，占据了超过1/3的贡献。今年5月份比亚迪推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+，助力中国新能源车不断攀登高峰。中国新能源车的高歌猛进，对应的则是燃油车的节节败退，即使是连连降价促销，燃油车销量表现依旧疲软，二手车保值率直线下跌，关店、经销商网络崩溃、消费者维权无门的事情更是屡有发生。 九层之台，起于累土；千里之外，始于足下。过去燃油车时代，我们的科技没有跟上，但新能源汽车时代，以比亚迪为代表的自主品牌，一步一脚印，经过长年累月的奋斗与创新，紧紧抓住“碳中和”和“碳达峰”的时代风口，在动力、静谧性、智能化等方面，国产新能源车企全面超越了传统燃油车，凭借技术代差对燃油车形成了“技术压制”，而不断增长的销量又形成规模效应，整车成本降低进入良性循环，使得中国汽车市场发生了结构性转变，最终实现弯道超车。新旧时代正式交替，这背后除了以比亚迪为代表的自主品牌自身的努力外，也离不开政府与全民助推。一方面是政策支持和激励，汽车报废更新的补贴、还有日趋完善的新能源汽车基础设施建设，税收优惠，都是中国新能源汽车销量节节攀升的重要助力。另一方面···是消费群体认知的攀升以及对文化自信的提升，中国新能源车性能、使用体验、用车成本等都更为出色，加之现在的人越来越支持国产，这也在很大程度上助推了中国新能源汽车的销量增长。可以说，中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”，以比亚迪为首的新能源自主品牌的道路选择和坚持是正确的。新能源渗透率突破50%，是我们建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。我们实现了中国汽车对于合资的技术反向输出，权威机构数据显示，2024年上半年全球汽车集团销量TOP 10，中国品牌比亚迪排名第8位，超日产和铃木。而中国汽车的出口量也在2023年达到了491万辆，成为全球第一汽车出口大国。我们所生产的汽车是海外人士口中的“高科技”，不再是“低端廉价”，逐渐成为海外市场的“新三样”之一。 就目前的情况来看，国产新能源汽车的销量还将不断攀升，对全球的影响也将日益增加。在开放的大背景下，在双碳的浪潮下，以比亚迪为首的自主品牌积极探索出海，在国际市场掀起了一股“中国高科技”的浪潮，传统燃油车的时代逐步落幕。