真推荐s90给老板的才是不动脑子。论悬架调校,s90不如e级舒服;论后排座椅(沃尔沃后排除了荣誉版都是不可调短坐垫),不如530;论性价比,打8折的a6l表示咱俩好像也没差那么多。s90的优势只在于低配足够便宜,30万就够,来争夺低端行政市场。但任何正经做生意需要撑面子拿个40-50万买车的都很难去选不适合这个角色的s90高配。其标榜的安全其实在这个级别大家都能做到,90和100的区别罢了。反倒是外形内饰的设计,没有异味的材料,好的音响和前排座椅是这台车比较优势的地方。这些又都是比较家庭的元素。总之考虑到长度,这车适合家庭工作一台低调满足的。如果纯商务用途建议买bba
看了眼图以为我穿越了,又看了眼时间发现是作者用上天翼3g了。首先中期改款的s90根本就不长这样,其次介绍的内容都是s90 t8(45-48万的插混)的配置,不是荣誉版的,再有荣誉版实际市场价也就60多,最后荣誉版的精髓是三座,去掉副驾变成脚托,老板座的乘客就可以跟飞机头等舱一样半躺着
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