别的品牌不做评价,沃尔沃在价格上没得黑。中国是因为s90太便宜所以显得xc90太贵。但问题是第一xc90是进口的,税摆在那里。第二xc90国内外同配置刨去税中国并没有贵甚至更便宜。第三沃尔沃的标价和实际销售价一直差距很大。xc90 t6为例,落地往往不到60,标价80,用指导价比较是不熟悉品牌的常见体现。第四xc90和同尺寸竟品比绝对算是便宜量足了
前段时间59买了一双,质量很差,鞋面极其单薄就像那种软质居家拖鞋加了个根。没有任何支撑和缓冲可言。这个鞋的版型是德训鞋,建议喜欢外观的去买一双正经的
不香,因为8年16万公里足够了,会掏钱买双擎这种15万级别的车的人,开到8年已经算长的了。这个基础上额外的电池质保并没有什么边际效益,对厂家来说成本趋近于零。
启停最好配合辅助驾驶自动刹车/启动,避免驾驶员去操作。纯油车辆启停反应太慢,混动和纯电会反应快得多。在满足这些前提下启停是个有意义的功能,在不满足的情况下就是刷工信部油耗表现的手段而已
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