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x5，gle卖的好是因为bba，因为一车可以满足一家的需求。和你这种跑个长途还要备个油车有半毛钱关系。还有s和x被蔚来销售打下来的是我今年听到的最大的笑话。趁y没上，赶紧多花点ppt骗钱吧，上市了，蔚来全系加起来能不能卖个2000台。

看你的评论，每一个都是帮蔚来洗地的，我就说这个品牌不知道是水军多，还是传销能力强。
不过这么好的蔚来，全部车型一个月销量抵不上m3一半吧。市值不知道有没有特斯拉十分之一。

先不说家里有x5,gle的会家里只有一台车，连台中型车用来去市区拥挤地方代步都没有。
再说买了x5，gle的从来不上高速的有多少人。
你家蔚来的目标客户是真的精准，从来不上高速，喜欢开200km就去充电的，喜欢开着中大型suv在市区到处挤的，买不起x5，gle的，或者看不上x5,gle的，非的买国产江淮制造的。

40多万买个只能开200km的残疾车，这个品牌像传销一样。要说家里有油车，电车市里通勤。买个m3，哪怕是五菱mini不香吗？非要在市里开个快5米长的中大型suv，给自己添堵？

二手车要么知根知底的朋友亲戚的，要么5万以内的破车，就用来开开，小毛病也不修，不坏路上就行。要么性能车跑车，买来改改操操，开一段时间就再卖掉的。不然真心不要买，二手车商基本都是骗子。

特斯拉又没有4s店，全国才几个直营店，维保不比传统车麻烦？

其实相当于汉堡10块，可乐5块，套餐13块。买了套餐吃了汉堡退可乐5块。
买车本来就是谈的落地总价，出门退保险脸皮是有点厚了。以后操作多了，估计4s就卖车和卖保险分开保价，车价上保证赚到，保险坑一个算一个。买的总归不如卖的精的。

这么多键盘修车了故障了加速了的，这么多理论，有几个开过啊。我开了2年多除了去4s保养的时候换过一个节温器，也没坏过东西，群里也太平的很。

开捷达不丢人，开捷达还嘲笑开吉利的就丢人了

保值率你要看买的时候价格和卖的时候的价格的。凯迪拉克什么的你买的时候就优惠了8万10万的，卖的时候和标价说保值率真的非蠢既坏。丰田某些车型保值率高是他买的时候没有优惠甚至加价了，这些钱不用算吗？
至于你说的国产车，全球鹰什么的都是很老很老的车型了，很多年都过去了，国产车进步还是很大的，就像空调电冰箱这种，格力美的也不比日系差多少，尤其是同价位的。花个15万以下买车真的没必要买要啥啥没有的合资车，这个价位的合资车也大部分都是特供和简配的不成样子的。
安全还是放第一位吧，买车预算多还是上豪华品牌，纯进口，预算少我觉得长安，吉利，奇瑞的车不比低端合资差。