个人主页

我还是选择汉兰达。

你千万别误导大伙，还损耗三分之一免费换，特斯拉是做慈善的啊，别的客户都没这优待条款呢？现在我们汽配城里还有一台特斯拉卖了两年都没卖出去呢，就因为电池不行了，谁买走都得自己换块新电池，要不车没法用。知道换电池多少钱么？二十多万！

就你这言论吧，我真想怼你几句，你这都人身攻击了，在大妈家要和谐，就事论事，发表观点，都是年轻人凑一块，你这几句装x又何必呢！

不担心电池？你开玩笑呢吧，你可以不担心电池，但是不代表其他车主不担心电池问题，车的唯一动力来源，特斯拉都没解决明白，想买车的人怎么可能不担心。国产燃油车为什么卖的不好，主要就是发动机问题，心脏不行。这么说吧，十年后，你想把车卖了，作为二手车，你怎么能向购买者提供他的电池损耗指数。谁都知道电池基本是车价的一半了。特斯拉8年电池质保是车在这期限内如果电池衰减就给车主免费换电池吗？肯定不是啊，所以你提八年质保又有什么用呢，这个质保解决不了任何问题。特斯拉车自然，不止一次，人家官方都不管呢，你还提质保！

然后呢？换电池的价格和承担的风险系数呢？

小姐姐看人很准嘛，我电驴骑的很溜

我感觉氢能源也不太行，氢能源这个东西现在最难的就是安全运输和存储问题，这玩意可是说爆炸就爆炸，而且氢能源制取工艺现在尚不成熟，成本降不下来。咱们作为消费者，不成熟的产品，千万别抱着试试看的态度，好好买一燃油车开着，省心挺好。

骗补不是我说的，你看看美体新闻，他们的标题直接就是骗补。当然了对待这些企业用“骗补”这个词，也不难听，新华社报道的骗补企业，那名单是一大串啊，这个新闻现在就能查到。这些企业根本不是为了应对政策，而且利用政策，无耻至极的做法。

是呗，目前的电动车就是，梦想都是诗意和远方，主要是交通工具不行啊，基础设施不允许啊。我在未来也并不看好电动汽车，一百年前就有电动汽车，甚至比燃油汽车的历史还早，但是四冲程燃油汽车的出现，直接让电动汽车在当时销声匿迹了。因为各方面都没有燃油汽车出色。电瓶的技术发展已经到了目前技术的瓶颈，前一百多年都没有任何大的突破，后一百年谁也不知道会发生什么，但是哪家企业也不能撑到一百年不盈利吧？按照当前的社会发展速度，五年不盈利基本上就只有倒闭了。充电桩不是建不起来，而且这个大规模的基础设施建立，就连国家都要考虑再三，更别说私立企业了，你说要发动社会力量吧，建一个合格的充电站，你知道多少钱么，是两三百万，咱别说中国有钱人多少，问题是前景在哪里？

电池的衰减是跟环境还有开车习惯有关的。你可以多问问买了特斯拉想换车的车主，电池衰减的有多厉害，特斯拉的电池就是一堆18650电池一节节串联到一起的，特斯拉的起火也正是因为它的电池组根本不够安全。而且都说电动车环保，其实电动车才是最不环保的。在欧洲很多国家，电动车都是被征收还碳排放税的。中国为什么鼓励电动车，因为燃油车技术比不过人家，所以上面领导都认为电车可以在技术上实现弯道超车，引领国际标准，可事实呢？全是骗补企业。现在上面的人才反应过来，出台了2020年正式取消电动车补贴，这么说吧，2020年过后，电动车，全国剩不了几家！