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1.初步印象外观类似modelY，但看上去更像轿跑；前脸还不错，屁股有点机甲风不太喜欢；这个车的造车思路肯定认真分析了modelY的一些痛点，比如怀档、hud、座椅通风按摩、后排加大空间、900V平台等，感觉是奔着modelY的改款去的，但电池还是60度，明年的新Y大概率要增加电池容量了。2.实际体验驾驶感受不错，比Y舒服一些，又不像理想或者es6那样像开船，提速还不错；能耗续航未知；换电站布局还不完善；20万的车不是真皮座椅，显得很廉价；noa体验了一下，很不成熟，比如上主路时时速30，很慢，快速路上的公交站，地面上有实线，识别成了最右侧车道开进去了，乐道意识到问题后又想开出来，差点撞到左后方来车，很危险，试驾15分钟，接管了2次。车内摄像头没有物理关闭；后排座椅靠背可调角度8°，太小，不能让家人半躺休息。3.总结首先这是一辆20万的车，不是14.99万！估算了一下全国换电站的总造价，平均到每辆车上好像是2万多。作为乐道的第一辆车，还存在不少需要改进的地方，希望后续车型有所改进。

前几年撸了交行信用卡周周刷，一辆捷安特山地车，一套新秀丽拉杆箱背包套装，用着很好。后来门槛变高，不再参与了。

以下体验： 1.对手持时间要求长，尤其是夜景，需要保持不动好几秒，很容易晃，拍虚了，很不实用； 2.拍人物，在夜景情况下，涂抹痕迹严重且拙劣，脸部没法看； 3.长焦是不可能的，10x变焦比XR差； 4.人像模式下，背景虚化极其不自然，可以说是翻车； 5.按着网上的参数拍月亮，并拍不出一样的效果，感觉是炒作。 不是专业摄像师，从一个消费者使用角度来讲，这货的相机不是很实用，不如XS来的方便。