闪电tarmac sl6 sport和allez sprint哪个好
两台车都有过第一台车sl6 sport ， 8月初拿到手，因为车架头管部位的质量问题直接返厂质保，22款颜色都不喜欢，所以直接买的Allez sprint Sagan车架自组两台车比起来sl6更全面一些，更舒适一些；Sprint是气动铝架，平路爽翻天，烂路骑起来不如sl6舒服；另外，Sprint和Allez其它铝架不一样，硬度更高，我记得之前有测试，Sprint的硬度仅排在Sworks后面，所以这台车发力很直接，我刚装好的时候正常调整好前拨，牙盘的硬度跟不上车架的硬度，才30多的速度坐踩就听到前拨蹭链；可能是换了外胎的缘故，几乎相同重量和轮组的情况下，我骑Sprint的匀速能+1 +2左右（菜腿只能30-33左右巡航），原先sl6 sport自己单飞，30的速度保持挺困难的，现在Sprint很轻松能到31 32；Sprint这台车对路面要求很高，我上的是倍耐力P0 28C蓝标，平整路面巡航真的很舒适，路感十分清晰，小颠簸也能接受，但是骑中山北路、杨树浦路这种垃圾路面能颠到你怀疑人生，sl6就好很多，毕竟是碳车；重量的话，sl6 sport 54码整车+ut锁踏+水壶架8.79kg ；Sprint 最后装完称重8.7kg ，包括ut机械大套+ut锁踏+r470轮组+水壶架*2 ， 哦对，Sprint的车架是52sl6 sport今年22款的涂装颜值一般般，Sprint没停产，年底马上就上新款了，但是别看之前13990整车和8490车架的价格了，要涨价了，之前的没参考意义了，但不会超过sl6 sport；现在门店Sprint的整车几乎没有，只能找找车架自组，我的就是；要是真喜欢Sprint车架的款式，可以去店里问问，能不能调货；我自己从sl6 sport换到Sprint，一是喜欢Sprint的涂装、并且不在意碳车和铝车的区别，二是钱包并不太厚，不然我肯定上sl7；怎么选看自己需求，喜欢好看的涂装，平路巡航多，并且路面质量好，偶尔爬山，Sprint没问题的；sl6更全面，更综合，虽然9r的碳很入门，但终究是碳车，以后减重也好处理；最后，我觉得也是最重要的：要是太介意别人总说你花一万多买个铝车的话，还是买sl6 sport吧（我车落地2.2w+）
