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我比较关注的：双侧电滑门（全系标配）、安全配置（全系标配）、动力配置（全系标配）、carplay（低配才有），其他的，不是我的痛点，轮胎问题可以换米胖子解决。我是从大众途安切换过来的，没开过20万以上的车，赛那低配的内饰我已经很满意了。。。

你可能是开日系车比较多，我开大众比较多，先不提大众祖传前脸，内饰布局各个车型也基本一致，这种感觉很不爽，从大众其他车型切换到威然，感觉没换车一样，还是熟悉的样子

传统SUV基本都是232布局的，第三排基本是个摆设，从车内空间来说，mpv的对手只有自己。考虑家里老人上下车方便、基本不上高速的话，还是两田更合适你的情况，毕竟市区行驶小车更合适，而且也不太需要后防撞梁，第三排贴着玻璃也不是什么大问题。

这个我也想过，28万落地拿下嘉华高配。但还是过不了自己那一关，赛那低配到手差不多35万，与嘉华相比，品牌溢价2万，车内高度空间1万，新车1万，油耗6年3万，后续维保1万，这样算下来，跟赛那低配的价格差距基本就抹平了。

我跟你的家庭成员结构类似，购车需求类似，有区别的是，我没有关注任何suv，侧滑门才是mpv的灵魂，所以一直在看mpv。两本的车之前一直在考虑，只是在赛那国产之后完全放弃了两本，安全性差太远，而且两本很鸡贼的定价让人感觉不到诚意。实际最后在考虑的就是三款车，赛那、嘉华、库斯途，嘉华也有看过，头部空间太局促，最关键的是发动机和变速箱不是很放心，库斯途备选纯粹是价格因素，我对韩国车真没太好的印象，华而不实可能是我的对它们的偏见。赛那低配隔音这么差的问题我还真第一次听说，我再研究研究。期待你的后两篇文章👍

还是那句话，232布局更像一个suv

赛那和嘉华还可以，北美碰撞测试成绩不错

可以看看大飙车的拆车视频

232布局不太适合6人以上出行

吊打说不上，销量还是不如赛那，可以看看2021年的销售数据