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所以说我不是电车的客户群啊。毕竟不能像早年AMG C63那样不是在加油就是在去加油站的路上。大牛那油箱续航和冬天的电车也差不多。

按照不炒作的标准L2定义。Level 2 (Partial Driving Automation) This means advanced driver assistance systems or ADAS. The vehicle can control both steering and accelerating/decelerating 并不新。2017年前就好些了…………。我没有看过宏光，但是我真的看过之光，骊威刚出来的时候也去看过。因为它有自动挡。

明白了，虽然说的都是车，但是基本上是两个不同的消费观念了。对我来说，车是把我从A地送到B的工具。所以诉求是可靠，不把我扔在路上，动力的要求就是在高速上要加速就行了。智能设备真的很少用，大部分时间听交通广播…..， 带车道跟随对我来说很够用了。所以基本上L2就很好了。

model 3从尺寸到乘坐舒适度比轩逸很好多么？

真的不会….买车的时候，同样大小和舒适性配置的油车比电车基本上便宜最少10万。10万余额宝每天8块钱。1L油还有找…..作为经历过油价3块多的老年人…油价里面的成品油价格大约是60%，也就是40%+是折进去的税费，电动车养肥了之后这个刀不可能不下。

这不公平的，大家要按照本币比数字才公平的。我就不信越南全队工资没个几十亿越南盾的

这是凡尔赛车主来凡尔赛了的意思么？

惨啊。wps就跟商住楼似的。看着便宜…水电各种都不省心。

这哪是开发商啊。它这市场地位等于全体住宅开发商。剩下的只能算商住楼了

其实就是这样子。一个满足单一功能的软件演变到2007已经很足够用了。那时候如何促进新版本的销售一直是微软头疼的问题。直到有一天….Google用google docs为微软指明了一条明路…从此以后再也不愁新版本没人买了