国家的战略基本上都是家庭慢充,高速和商用快充,快慢互补,现在充电桩的布局也基本上是这样当然,换电的技术路线也不放弃
这就有点哪壶不开提哪壶了,就好比自主品牌宣传可靠性耐久性一样
确实应客观看待事实,人家说得也很客气,有进步也有差距,不要像阿三一样有点p就自嗨宇宙无敌
国内这样干可不行,一是没法低成本,二是员工不就时刻盼着老板黄掉嘛,牛马要有牛马的觉悟,只吃草,多干活
这车这么丑,还花钱这样营销,不巨亏是不可能的
很多新车都才是标榜的60-70%续航里程
所以是不是真真造好车不重要,重要的是创始人运作能力
还有大把比这两更垃圾的,中国不是人均捷安特,也没有人均天天吃牛排,我们是中国天天吃粉饭面的大众群体,我们不需要天天吃牛排的优越感
通稿都发到值得买了吗
我就是嫌茶几碍事的,配茶几还是十几年前干过的傻事
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