我也是秦120尊贵的,说实话纯电续航没虚标,最近天气好,不用开空调,跑国道从满电到20%能跑140公里,从电耗也能看出来,一般我开比较稳,电耗百公里10度,这车18度的电池80%的电量也就是15度电。
为啥就合资车缺芯片涨价,我没听说国产车因为缺芯片涨价的。本来想买朗逸和伊兰特的,涨价太厉害,转头定了秦plusdmi,现在提车感觉真香,合资车要是再这么玩下去,真的没几年好日子了。燃油车已经夕阳西下了,还好他涨价了,要不然就入朗逸坑了
秦包含了秦dmi、秦pro、秦ev,这几个销量都不错,比亚迪除了秦系列,汉系列、宋系列、唐系列销量都不低,不信你可以查一下各个车型销量大概加起来算一下不就知道了。当然,同一系列里的不同车型按总销量计算是常规操作。你看销量榜常年第一第二的轩逸和朗逸,不都是几代同堂销售吗?甚至朗逸启航和朗逸plus根本就不是一辆车,你了解的多了就见怪不怪了
窃以为,混动车的发动机依然是整车最重要的部件,而不是简单的发电机。或者我们可以换个角度看待理想one:去掉1.2t 的3缸发动机后这车值不值,33w买个188公里续航的电动车?保时捷都不敢这么玩....况且目前大部分买插混的还是以加油为主,馈电油耗很重要!
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