其实事情是这样滴:神聋一直没有一台像模像样的礼宾车,法国佬又不见兔子不撒鹰。我们很郁闷,拐弯抹角拿到c5、508的全部授权之后,将c5的轴距拉长到2900,上了我们能拿到的最牛*的系统,能装的全装了,外观交给研究院,最终经过大老板拍脑袋的改装变成了他办公室的那套红胡桃木方案,我当时就吐血了。
后来a9就这么上市了,当初还是不错的,法国佬也看见了,觉得可行,就在a9的基础上升级了2010evo总线,缩水了360全景和直接胎压监测,加了我最喜欢的千鸟格小牛皮箱包内饰之后上市。
所以搞清楚先后顺序,c5之后是a9(代号G95称之为C5Lplus)再往后是C6(代号X81叫C5L比较合适),车本身没毛病就是稀烂的内部臃肿政治体系,玩坏了一整套产品
一线城市不是主要的铺货点,现在生产线萎缩,技工萎缩,渠道萎缩,马上底裤都没了,亏了欧洲销量不错分红几十亿,否则要去帝都负荆请罪了。我和帕斯卡都在奋力维护论坛,莫名的外来不知道是不是东西的东西太多了,原来都没什么版主积分,短短一个月飙到5000分,还有一票车主和准车主也确实非常暴脾气,每天都有无数故事可以说
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