芝麻信用评估
其实他说的是对的。但是，不要脱离实际情况来谈论危害，否则就跟沿海地区的食盐也要加碘一样的无稽。在流行氟中毒的地区，确实不应该再使用含氟牙膏。
不仅仅是氟矿产地，现代工业也会形成氟污染，所以氟中毒的现象在全国都有，普遍分为农业氟污染和工业氟污染，在髙氟地区的农作物使用的灌溉水，容易使农作物含氟量变高。烧含氟量高的煤，其排放物中含氟量也高。
所以是不是使用含氟牙膏，不能像你说的必须要用，就跟沿海地区不吃加碘盐一样，任何微量元素高了都可能造成中毒。碘中毒、钾中毒的事情其实也非常的多
各地可以自己查询本地水厂的管道水中氟含量，来确定自己是否需要使用含氟牙膏。比如我这里，饮用水中含氟量
回复太多没一一翻看，不知道是否有人提到。
只说一下我关心的镍氢电池，其实镍氢电池有一个最重要的指标：电池一致性（当然如果你是一颗颗用的就无所谓了）。成组用的话一致性是很重要的。而且多次充放后一致性依然很高才是最有价值的充电电池。你这里的测试没有体现。
另外还有两个重要的指标，循环次数和自放电水平，前者关系到性价比，后者主要看使用场合。
这三点上爱乐普比其他三者都要优秀得多。你这篇文章完全没有体现。
这篇测评只看到了电池容量的测试，唯一的作用我看只能拿来作为购买碱性电池的参考。镍氢电池因为可充电的原因几乎不需要考虑电池容量的问题。更低价的碳性电池完全都不需要考虑容量，反正那么便宜用完就扔好了
也就是说，你只愿意听跟你同一立场的发言，而拒绝所有与你立场不同的发言？你知道这叫什么吗？说好听的叫做以自我为中心，不好听的叫做自以为是。
邓禄普T1别推了，刚刚爆掉一个，幸好暴之前有感觉异常，减慢了车速。14年的胎，还不到3W。看途虎以及爱卡、之家也是普遍反映T1是个操蛋货
你理解错了，你楼上的重点是说热量对LED的影响，发热量方面同功率的LED远小于卤素灯，所以不存在LED比卤素更快影响灯罩的情况。
一般情况下卤素灯使用中环境温度大约在100℃出头，而LED一般在60℃出头。你知道能量是守恒的，既然变为光能了那么热能自然就小了。
一般来说市面有售的LED车灯大多是55W的，跟原车是一样的功耗。所以没有什么提高功率一说。汽车大灯灯罩大多数都是用PC塑料制成，长期耐温在120左右，熔点在220以上，现在车灯的温度不可能融化它也就不存在烤糊的情况。发黄是因为长期在高温情况下逐渐氧化。但是这个时间比较长。一般人不是总是跑夜间的话十年内是不会造成车灯发黄的。
散热不好的LED寿命很短，而其实改装LED最大的问题在于照射范围与原光杯不匹配可能会导致炫光产生安全隐患。
