Ta好神秘,什么都没有留下。

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塔扇这玩意,摇头电机负荷大,除了靠谱品牌的高端货,其他基本都是用上一阵就有噪音异响,还会越来越严重。而且塔扇的贯流扇叶容易积灰,还很难拆解清洗。

05-20 18:55

冠道好啊,空间大,实用,挂个讴歌标售价能多10万。RDX虽然车确实好,但优惠力度相比同级欧洲对手差远了,注定小众。

05-20 18:50

兄弟,我试驾过多次,也和同级别车型仔细对比过,自认还算有发言权。RDX也就外形显小,实际尺寸完全是豪华品牌中大型SUV(中国特供加长车型不参与比较)。车长4752,同级平均水平,比XT5短,比X3和XC60都长;车宽1926,比前面三个都宽;后座地板中间纯平,同级也就XT5能做到,但XT5横向和腿部空间都比RDX小;X3更不用提了,几乎是同级别最小的后排空间;XC60后排腿部空间比RDX大,但中央通道鼓包,横向空间也不如RDX。至于和CDX比空间,还是算了吧,虽然本田是空间魔术师,但CDX/缤智的车身尺寸决定了其后排腿部空间也许能和RDX不相上下,但横向空间真的差远了,二胎家庭左右各放一个儿童安全座椅,中间剩下的位置就是能坐人和不能坐人的区别。

05-20 16:40

章口就莱么 [尴尬] 小一号的CDX才是用的缤智平台,RDX空间虽然不如冠道夸张,但对比同级别XT5、X3之类不加长的车型还是有优势的

05-20 12:25

CS30-RD2用充电宝供电时,不支持摇头功能,无法说明其摇头电机也是直流电机。这个风扇最大的缺陷在于高度太矮,且俯仰角度无法调节。

05-20 10:24

玩具风扇,叶罩本身尺寸已经够小了,扇叶直径还要小上一大截

05-19 14:06
05-19 09:35

我车电瓶就在尾箱,到现在已经用了5年多了,中间还有一年多车是停户外的。除温度外,驾驶习惯对蓄电池寿命影响更大,铅酸电池最怕过放,低电量启动、熄火后长时间听歌开空调最费电池。行驶频繁的比如出租车,经常保持着车状态,就算用杂牌国产电池也能撑很久;家用车如果开得不勤,尤其是开一次停十天半月那种,就算天天停地库,电池一般也就两年左右寿命。

05-19 09:26

磨损后的轮胎排水沟会变浅,湿地制动距离会明显比新胎长,很影响安全性。尤其是常跑高速的车,一定不要等到磨损至极限才换胎。

05-15 23:48

如果新换的油是4S店原厂油,那么重力换没问题;但如果是第三方认证油,就最好上循环机了,重力换毕竟换不彻底,不同油混用还是担心。

05-15 23:46
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