芝麻信用评估
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A6ALLROAD玩的人相对较少，一方面是旅行车的国内定位，另一方面还就是价格，市面上avant都很少更别说ALLROAD了，注定是小众中的小众，还有一方面是C7PA是个过渡版本，在改装层面上很大的劣势，方案少，适配零件少，甚至系统匹配设置都与C7/C8都有很大的不同，作者刹车方案做的很详细，很理性，能看到这种文章也是挺不容易的，都是干货，也给了不少思路，同款A6Allroad C7PA车主握爪 ![[喜极而泣]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/12-[喜极而泣].png)
，有机会多向你交流学习！ ![[脸红]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/31-[脸红].png)
2020-11-19
![[皱眉]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/03-[皱眉].png)
![[赞一个]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/34-[赞一个].png)
锁鞋可以纠正你的骑姿这个不错，但是对于通勤来说那点速度的提升相比意外风险来说可以忽略不计，速度提升仅仅是锁鞋是不够的，主要还是得练腿。我平时通勤小布，我训练时公路一般都是去封闭路段才上锁，市区很少锁鞋穿越，要么4+2直接到目的地，要么平踏穿越到了绿道再换锁。咱们骑友不是为了在市区showoff，那样风险太高，我出过几次交通事故，相信我你不想的。
2019-04-25
尊重作者，但是这种文章真的没有什么意义，就跟买这个手机一样除了吐槽就是吐槽了，上个世纪的产品拿到现在怎么也找不出什么优点吧，除了他是彪马 ![[小怒]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/08-[小怒].png)
，然后呢，没有了。我也不知道说啥了，看完表示尊重码字不易，但是这也。。。
2018-12-25
