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有些是经销商害怕被查到区域间串货故意搞掉的，不一定是假的

旅悦由于适配的是SUV，载重等级要求要高一些，现在暂时还是双层的，但是后边也可能会切换成单层帘子布，这是趋势，但是不意味着不耐用，因为单层的帘线要比双层的粗壮的多，至于胎壁的话，同样两层的话，其实软一点操控性更好，滚阻低，胎噪低，舒适度要高一些，对于轮胎的均衡参数，你不用担心太多，品牌标准全球都是一样的，只不过在标准区间内略有不同罢了。

没事哒……

我是硫化前的，所以我能查到相关信息，坦白讲，以后单层帘布是趋势，现在都在往这个方向迁移，但是不是单层帘布就有问题，没有一个公司会拿自己的信誉开玩笑，何况还是一百多年的老企业，目前我手头拿到的信息来看，沈阳新技术的升级效率比我们快一些，这个单层的帘布也是加强型多股尼龙纤维，比一般的双层更粗强度更高，其他的涉及到机密不便告知，你这样想，你用的轮胎我们也在用，甚至我们的亲戚朋友也在用，这不是儿戏，所以，一句话，放心用，正规渠道买的都是有质量保证的，有问题可以放开找售后！

为了对比，我把这个规格施工表下载下来了，沈阳的确实是单层帘布，4+1，上海的是5+2，不假，是我疏忽了，你也别担心，单层的那个帘布跟其他的双层的也不一样

你自己用用就知道了，不吹不黑

胎侧DOT编号旁边就是

咋说呢，你说的也对也不全对，首先说一下利益相关吧，我是上海工厂的质量工程师，整体来看，其实两个厂轮胎的目标性能指标是差不多的，沈阳全部是自动机器，上海呢有一些产品线是不区分手工和自动的，所以手工做的整体的性能会好一些，这可能是大家觉得上海胎好的原因，我跟沈阳同事确认了一下，PCY4胎冠还没有像您说的有那种有两种结构的存在，都是一层胎面加一层尼龙带束再加两层钢丝带束再加两层尼龙帘布层再加一层充当内胎作用的丁基胶，胎侧都是一样的两层尼龙帘布层，以后单层帘布层是趋势，不存在不适合中国路的说法，而且对于性能指标控制的更严格

你这不耐磨不抗老化有点牵强~

产品侧重点不一样而已，韧悦的话经济性相对好一些，比浩悦的轮胎耐磨一些，浩悦的话舒适性好，看你啥需求，没有啥档次不档次的，上档次的话直接PS5好咧