关于电车出门,外面充电的体验,太真实了,所以我跟人说蔚来这种换电的体验好。电车续航够长,减少补能的频率,也可以降低这些不确定性。另外,现在150度的半固态电池包,只比75度的磷酸铁锂电池包重了50kg而已
一个好用的车机,自带在线实时更新的路况显示和更新功能的导航,一个好用的音质不错的蓝牙,加上一些车子本身的设置功能,就差不多可以无视什么carplay了,如果屏幕够大,开放性够好,可以安装额外软件那锦上添花;再搭配一个大尺寸的HUD,我是想不明白为什么还要什么carplay,再说carplay能支持小米 华为手机么?不是每个人都要买iphone的
这销售就是扯淡!本田的hondasensing 驾驶辅助算很好用了,全速域可开启的acc跟车,老版本70km可以打开的车道保持。不跟那种高级的自动驾驶比,就日常用用非常方便可靠。新版本的tja可以在低速下车道保持,而且跟车间距都是方向盘上按键控制的。
汽油雅阁在烂路面上的路噪比不过姥姥款君越,综合起来和现款君越基本上可以一战吧;当然最终看你自己耳朵了,我的体验是属于大部分人都能接受的隔音水平;inspire的隔音更好一些
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