小米是风险投资,成功了打开销路了就是小米,不成功就是其他品牌。当然东西都是代工的,订单嘛,下到哪里都是可以的。这些台面上的东西,在签订风投的时候就已经商量好了的。
BBA如果比你说的这些大众品牌车还多,那就不叫BBA了。本来就是高端豪华品牌,怎么能和大众普及品牌比量呢?再说买车都是看自己需求,哪里来的别人买啥自己就跟着买的道理呢?虽然国内经济在走下坡路,选车还是可以按照自己个性来选,价格高低不一定代表自身消费能力,但是可以彰显个性。要说销量,雅迪肯定比任何车销量都多,那能证明什么呢?
首台车的话,消费新势力的和消费BBA的人群受众都不一样。开BBA车的人不会见人就说BBA好,反而不希望别人都跟风去买。我个人是见人就说自己车毛病多,你们千万别买,不想烂大街。因为家庭人多,第三四台车我才考虑买电车,因为油钱不是特别重要,反而是安全和时间更重要。还需要考虑贷款对生活质量的影响,建议全款有困难的还是在这几年缓一缓。
尤其是在当前经济紧缩情况下,更多应该宣传降低消费,准备迎接苦日子,而不是推崇信贷购买新车,加大家庭负担。一旦失业造成断供,泡沫经济破产,造成全社会的恐慌。到那时候造车新势力免不了破产清算的命运,能存活下来的反而是传统老牌车企。
珐琅锅只有两个品牌可以买,staub或Le Creuset,双立人排不上号,国产的更差了。想知道详情请自己去查,一分钱一分货的道理难道你不懂?我没得义务给你普及,只是觉得你这样误导别人是不对的。
京瓷当年和IBM合作的第一单生意是生产机器的按键,按照IBM的品控,京瓷做出来的样品在三个月内11次不合格,差点面临倒闭。第十二次是做出来全球第一的质量,才能被IBM认可。品控不是差评,工业品不是你想的那么简单。好的品牌对供应商的要求很高,因为有可能一个原材料的问题就会导致整个工业品发生事故,甚至导致品牌信誉崩溃。对于一个新品牌,容错几率高,大不了口碑崩了关闭了再重新创个品牌就可以了,目前国内就是这个情况。还有一些品牌是国内代工厂买了中国的销售权,所以品控不受原厂监控,质量可想而知。
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