芝麻信用评估
哥们，ifory是立讯精密的牌子，立讯精密和苹果啥关系你不会不知道吧？ifory你都看不上，那只有苹果原装线了。
ifory都买了七八根了，A-L的10块左右，C-L的不到20，都是带MFI认证的
第一，我说的是蔚来现在的换电站模式肯定要赔钱，倒闭是你说的。第二，说的非常清楚，新电池换到旧的赔钱，旧电池换到新的是赚钱，这是针对换电的人来说的。不知道哪里精神分裂了？是眼神不好还是理解力太差，这是病，得治。据我所知蔚来现在还没盈利吧？还没赚钱的公司能大手大脚把十几亿随便花？如果蔚来的人都和你一样认为十几亿小意思，反正都是股市融来的，那这公司也没啥发展。大众一年开支1650亿，但大众年销量将近一千万量，蔚来一共也没生产十万辆车吧？市值是投资人的钱，可不是蔚来的钱，如果真像你说的十几亿都可以随便浪费，那这公司肯定有问题！你也说了换电有可以让用户吃亏，一个有可能让用户吃亏的产品最起码不全是优点吧，也就不值得大吹特吹吧。你发的链接我看了，里面万公里电池的平均衰减是0.8%，开6万公里就要衰减5%左右，一般家用车一年开2万公里左右，蔚来2018年开始卖车，到现在差不多3年，所以新电池换到95%的电池是有可能吧，我这么说有啥问题？我现在有车，而且是自己赚钱买的，不是大风刮来的，我不想占别人的便宜，但也不吃亏。蔚来已经发布的换电渗透率是不到50%，也就是买蔚来的人超过一半都没有换电过，所以我认为换电模式有问题，并不全是优点，并不像你们这些蔚来吹说的换电能解决电动车的一切问题，没啥可吹的，有问题吗？
蔚来粉丝都是这种素质吗？只要说蔚来不好的都是
如果我说的哪里不对你可以指出来，大家理性讨论，如果你觉得我不值得你回复大可以无视。什么去了解一下再的，那你让我去了解什么政策？
有残液清理一下就可以了，只不过煤气罐不值钱，不值得折腾，电池可不是这样吧，按蔚来租赁计划，电池70kW减7万，那新电池如果换成95%健康度的电池，相当于赔了3500元。当然如果你是95%的电池换成全新的相当于转了3500元。这算脑补？
网上有人算过，一个换电站每月的开支就小一百万，一年的运营成本就几个亿，按你说的再建几百个光运营成本就要十几亿，这些成本早晚都要算到买车人头上，上市破产的公司有的市，不是上市了就完事了。投资人被坑的事情满天飞，都看的清楚？我说的是换电站的运营成本，不是换电升级电池的服务，再说加钱换电池任何一个厂家都能提供，只不过别的厂家认为没意义，如果真的认为有必要，直接推出付费换电池不是一样嘛，最多就是多个工时费。
煤气罐和油箱就是个容器，除非设计容量不一样，否则怎么用容量都是一样的，你买的燃油车新的时候能加60升油，10年以后只能加50升了？
真按你说的的蔚来赔得裤衩都没了，换电站是有运营成本的，一个换电站最少3个人，再加每个电站的电池，而且现在都是免费换电，每月运营成本就多少钱。
