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硬件成本估计也就百十块钱的东西，谈不上卓越。

讲真，当年具体多少钱怎么付款如何授权等等我们都不清楚，铁道部的说法是刘志军给他们画了一个大饼，批量采购，对方于是降低了报价。但仅仅是在原有报价的基础上降低的，利润绝对是有的，而且很高，别人不傻。另外就是最近日本在东南亚几条高铁竞标的报价就可以看出来，我们的报价要比他们便宜不少。

我觉得你有点偏激了，作为一个每个月给铁道部贡献两三千的火车党，我想说我从来没觉得有人喷高铁，我们喷的不是高铁，而是在高铁建成后可着劲吹上天的那帮人，当时说高铁完全是自己设计的，后来出现好多啼笑皆非的事情，比如高铁车辆上的核心部件贴着日文的标签...还有这次C919也是，路子肯定是对的，因为市场很大。但也不至于像商飞老总说的"承载了全世界的骄傲和希望"吧，大飞机我记得巴西好像也有能力制造，就算是莱特兄弟当年也不敢这么说吧。取得成就是好，但每次感觉我们都在秒天秒地秒空气无所不能，最后发现其实就在这个地球上，别的国家早在几十年前就搞定了这些事情。我觉得在没有弄出这地球上别人还没有能力弄出来的东西时，还是低调点好。记得之前电视采访航天科研人员的时候，他们说话很严谨，也很实事求是，大概是因为身处那个环境所以知道人外有人，但宣传部的那帮货吹得，

无意中寄出来一个牙膏沫而已

呵呵，而且现在120g的机械盘，全新的，我这不知道他上哪儿能弄到

1984年法国竣工的TGV铁路时速270公里...你说的庞巴迪西门子川崎还有阿尔斯通这些厂，你要是对高铁稍微了解就会明白CRH从1代到6代你都能从上述公司的高铁车辆找到对应的一款。铁道部所做的无非就是用市场换授权而已。我还真没看出来中车做出什么别人没有的东西，要不你举个例子让我们开开眼？

IT之家上你这个评论能被喷死，别问我怎么知道的

依云？依云那种烂水和这个比简直是高攀了。

都动圈之王了，这价格再带个降噪，你当是皮裤家的那个牌子?

这东西看着就累，简单的用带有WiFi功能的SD卡，随时访问。复杂的考虑安全性的直接用OneDrive不就行了么。