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小米Civi 4 Pro限量定制色延续了上一代的经典设计，采用了双打孔屏和后置圆形摄像头组。不过，在细节方面，小米Civi 4 Pro限量定制色还是进行了一些升级，例如采用了更加圆润的机身线条，以及更加精致的摄像头模组设计。性能配置：旗舰级芯片，强悍性能小米Civi 4 Pro限量定制色搭载了第三代骁龙8s芯片，与旗舰芯片同款的4nm工艺制程，CPU的整体性能提高了66%，GPU的整体性能提高了96%，AI算力也提高了300%。为了让芯片的性能发挥得更加好，小米Civi 4 Pro限量定制色还采用了一块4182mm²的VC散热，对比传统导热能力提升了3倍。影像系统：徕卡加持，人像大师小米Civi 4 Pro限量定制色最大的亮点在于它的影像系统。这款手机前置拥有两颗仿生主摄，都是3200万像素的，用的是三星GD2镜头，再加上仿生双目立体视觉系统，让人像更有层次、真实，也支持2倍超近自动对焦。后置摄像头有徕卡加持，先是5000万像素的专业人像镜头，支持50mm焦段、2倍原生光学；5000万像素的光学镜头，支持OIS四轴光学防抖；1200万像素的超广角，支持120度的超大广角拍摄。对比上一代，无论是影像配置还是影像系统都全方位提升，但方向继续保持在人像拍摄上。屏幕：旗舰级C8发光材质，专业护眼屏小米Civi 4 Pro限量定制色的屏幕，采用了旗舰机同款的C8发光材质，拥有1.5K分辨率，屏幕大小为6.55英寸。亮度峰值达到了3000nit，屏幕拥有460 PPI，显示细腻，也是一块专业护眼屏，支持DC+PWM调光。其他配置：多种芯片加持，续航无忧小米Civi 4 Pro限量定制色还有多种芯片加持，比如澎湃T1芯片、信号增强芯片等。电池为4700mAh，快充最高支持67W，限量定制色仅16GB+1TB版本。

不得不佩服华为的研发能力确实很强，而且在各大领域都有着超前的设计思路和工业设计能力。比如华为当前不管是在手机领域还是在汽车领域，都有着强大的工业设计能力，同时也是行业的领导者。比如在手机领域，华为拥有自研的麒麟芯片和鸿蒙OS系统，同时也是首发搭载了北斗卫星消息和天通卫星通话技术。将自研技术的理念正式带入了手机当中，而卫星通讯技术，则是首款在民用手机上得到了支持。自从华为手机搭载了这些技术之后，各大手机厂商也都纷纷开始效仿，推出了搭载自研芯片的手机，还有支持卫星通讯的手机。而在汽车领域，华为的智驾技术也属于遥遥领先的状态，同时在电机技术和智能座舱的设计上，同样也是处于领先的状态。虽然华为自己不造汽车，但是华为和多个汽车厂商的合作，推出了多个系列的车型，深受消费者的喜爱。而华为又一个新“王炸”将要再次降临，这次华为公布的专利技术，和飞行机器人有关系。从这次华为公布的飞行机器人的专利来看，这款飞行机器人可以进行三维空间中的任意角度进行飞行。而且机身的外观设计，和传统的飞行器有很大的不同，机身是圆形的设计，搭载了四个推进器，同时还有四个拓展的安装接口。既然被称为飞行机器人，那么肯定不局限为无人机的范畴，肯定是在无人机的基础上，还可以进行拓展升级，做一些更加复杂的事情。就单从华为申请的飞行机器人专利来看，华为至少要比苹果领先十年，而且库克看了也会直接崩溃。苹果在十年之前就开始计划造车，投资100亿美元耗时十年，最后的结果却宣布结束了苹果汽车的制造研发。也就是说这十年的时间，苹果一直还在原地，没有丝毫的进展。相反华为在造车技术上，取得了突飞猛进的发展。不管是在电机技术上，还是智能驾驶上，都处于领先的状态。除此之外，华为申请的飞行机器人的专利，也同样领先苹果，因为苹果目前给消费者的印象，依然还是停留在消费者电子领域，也就是手表、手机、耳机和平板以及电脑上。一些涉及到工业设计领域的产品，苹果确实不如华为。而且就算是在手机设计领域，卫星通讯技术、星闪技术等等，华为手机也依然要比苹果手机领先，这点是毫无争议的。华为的飞行机器人一旦实现商用，那么牵涉的领域就十分广泛，不管是在工业方面，还是在民用方面，都会有极大的用武之地。在工业方面，可以替代人去从事危险的工作，而在民用方面，则可以提高生产效率，比如送快递和外卖之类。华为在多个领域都投入了大量的研发，同时也取得了较为明显的成果。从华为的飞行机器人专利，也可以获知华为正在积极进入低空飞行器领域，这部分内容当前来看还是空白，后期会有非常大的市场。但是不管怎么说，苹果目前是被华为甩在了身后的！

小米Civi4 Pro一下子打醒了好多人，道听途说一点都不靠谱，到头来真实上手给自己上了一堂课。2999中端旗舰机，难不成还会不如5999的苹果15？很多人就是带着一种高高在上的偏见，才会对小米Civi4 Pro不抱太大希望，觉得价格越高，配置和体验就更上一层楼。然而小米Civi4 Pro狠狠地打脸了，手感满分十分打八分，屏幕比例完美，轻薄质感强烈，男女老少爱不释手。首发第三代骁龙8s不是噱头，除了联合开发，还融合澎湃OS深度调校，性能高功耗还低，不用担心机身发烫、卡顿。拍照吹爆，徕卡联名一个顶俩，徕卡镜头、大光圈、大师人像、AISP，简直是小旗舰影像。

第一台轿车大众凌渡，投诉销量比万分之46.4，相当于卖1万辆车，只有46.4台车才会有故障问题。基本做工品质还是比较可靠，外形设计非常的拉风，内饰质感非常不错，采用无边框车门，掀背式后尾门，配置也是比较丰富，但是售价稍微贵一点！这款车现在能够便宜2.5万左右，裸车起步会来到11.8万，顶配是16.5万，大家可以做参考！动力配置会提供1.2T版，马力116匹，高配1.4T版马力150匹，它的1.5T版我估计很快就会上线，而且新款的大众凌渡深受年轻人喜欢，去年总销量卖出10万多台，3年保值率在60%左右。预算比较充足你可以看1.4T的炫辣版，落地顶多也只是在15.5万，而且配置还增加了12项，前方碰撞预警，主动刹车系统，车道偏离预警，ACC巡航系统，仿皮座椅都有匹配。第二台轿车雪佛兰科鲁泽，投诉销量比万分之67.3，比起大众凌渡高了一点，雪佛兰科鲁泽它的性价比是非常高的，优惠之后裸车来到6.4万左右，顶配7.8万，它不香吗？百公里油耗在5升上下！预算少你就看1.5升版，马力113匹，预算充足你可以看1.3T版，马力是163匹，匹配6AT变速箱，虽然是三缸发动机，但是曾经获得沃德十佳发动机之称号，对于做工品质没有什么问题。去年总销量卖出12万台，我觉得真的不容忽视！这台家用轿车油耗非常低，而且也是比较耐开的，1.5升的悦享版配置增加10项，落地会来到8万以内，不仅匹配后部驻车雷达，还有无钥匙启动，4个安全气囊，仿皮座椅包括电动天窗都有匹配。第三台轿车吉利银河L6，外形设计更加好看，内饰质感很好，妥妥的一台a+级尺寸。百公里油耗在3.8升左右，综合续航里程超过1,300公里，而且这款车的配置是比较丰富，但是投诉销量比达到万分之72.9，还是需要注意一下！毕竟是新款车型，后期会改进的。吉利银河L6近期还增加两台龙腾版，纯电续航里程60公里，最长120公里，售价起步10.38万，顶配11.58万，相对于老款售价下调了1.2万到1.7万，配置增加14项到18项，还是非常值得关注一下。性价比非常高，上的是绿牌，又没有购置税。60公里的龙腾版，配置不仅增加360度全景影像，底盘透明像单天窗，还有内置行车记录仪，比起老款车型好了很多，它的125公里续航版，配置增加前方碰撞预警，主动刹车系统，并线辅助功能，最低落地也只是10.9万。第四台轿车大众朗逸，投诉销量比万分之77.1，比起吉利银河L6稍微高了一点，大众朗逸虽然是老款车型，但是故障问题，厂家应该是稍微注意一下！去年总销量卖出34.5万台，它的销量成绩是非常火爆，相对于前两年销量虽然出现了下滑，但是差距并不大。大众朗逸售价起步9.39万，顶配15.19万。它的1.5T版价格是比较贵的，但是性能比起1.4T强了很多，马力来到160匹，百公里油耗在5.5升，一般能够优惠个2万到3万左右，裸车起步来到7.3万，顶配是12.1万左右，大家可以做个参考。大众朗逸1.5T版，你可以看它的低配，落地12.4万，高配车型落地大概是13.8万。第五台轿车广汽丰田雷凌，投诉销量比万分之89.8，比起大众朗逸高了很多。丰田雷凌曾经年销量可以达到30万台到40万台，平均一个月销量在3万台以上，但是近期这几年销量出现了下滑。广汽丰田雷凌，去年总销量只卖出11.4万台，已经是下滑了2倍到3倍左右。丰田雷凌外形的设计还是非常好看，尤其是它的运动版，三年保值率在68%左右，还是比较高的，售价起步11.38万，顶配14.88万，提供燃油版油电混动可以选择，一般能够优惠个3万，裸车起步来到8万出头，顶配也会降到11.8万左右，性价比来讲比以前高了很多，买早的同学的确是亏了！预算比较少，你就看它的1.5升的领先版，落地在10万以内，预算充足你看1.2T的运动版，配置增加5项，落地来到11.5万，至于它的油电混动车型，落地最低是11.8万！

华为手机的价格一直都十分坚挺，降价促销的现象一直就很少出现，甚至不少机型还出现了加价销售的现象。比如华为Mate60系列的价格就十分坚挺，在刚发布的时候，华为Mate60系列最高加价1000元才能买到。而后续发布的华为nova12系列，在发布之后的初期，价格上也同样十分坚挺，基本上都需要加价500元才能够买到。不过随着华为麒麟芯片的产能变得充足，华为nova12系列的价格也出现了一定的松动。虽然华为官方的旗舰店中，价格没有变化，并且一度处于无货的状态之外。其他第三方的平台上，价格上却出现了松动现象。这次让华为秒变价格屠夫的，就是华为nova12Pro，在价格上出现了较大幅度的变化。在发布会上，华为nova12Pro共有两个版本发售，分别是256G和512G，售价分别是3999元和4399元。不过在上市一段时间之后，让人十分意外的是，华为nova12Pro的价格已经出现了较大幅度的下调。比如512G的华为nova12Pro，售价已经下调位3696元，而256G的华为nova12Pro，价格已经下调至3599元。不过从配置和价格上的对比来看，显然512G的华为nova12Pro，降价幅度更大，并且性价比也更高。毕竟是4399元开始下调，而且价格的下调幅度也达到了703元，这对于一款上市时间不长的华为手机来说，这个幅度可以用巨大来形容。华为nova12Pro在硬件配置上的设计，可以说是全新的，因为不少硬件配置，都是第一次搭载。比如麒麟8000处理器，就是华为手机上首次搭载的。之前华为Mate60系列搭载了麒麟9000s处理器，也是首次搭载，而随后的华为nova12Pro上搭载了麒麟8000处理器，也是首次搭载。除了麒麟8000处理器之外，华为nova12Pro支持鸿蒙智慧通讯，可以支持双向北斗卫星通讯技术。这在中端机型中，也属于非常罕见的技术，因为除了华为nova12Pro之外，还没有其他手机厂商在中端手机中，使用卫星通讯技术。更不要说华为自研的系统鸿蒙OS4了，麒麟8000和鸿蒙OS4的软件和硬件组合，也让华为nova12Pro的性能表现发挥到最大。另外华为nova12Pro还搭载了4600毫安电池，支持100W的快充。后置RYYB5000万像素主摄，支持物理可变光圈镜头，还有800万像素的微距镜头。而前置6000万像素的4K镜头，可以实现5倍变焦的人像特写拍摄。同时华为nova12Pro的屏幕6.76英寸，支持LTPO技术的120赫兹高刷，同时还支持护眼的2160赫兹的PWM高频调光。华为nova12Pro的价格下调，大概率是因为华为的麒麟芯片产能大幅度提升，同时还有华为新机即将发布，所以华为nova12Pro的价格上也开始所有下调，为了给新机的上市而让路。不过华为nova12Pro的价格下调幅度很大，可以说这次华为真的是秒变价格屠夫了。

苹果再次推送了iOS 17.4.1，版本号为2E237，但要用iTunes才能升级。在iPhone上只能升到2E236，这版本不建议更新，流畅度很差，耗电、发烫严重。先说下机型，我用的15 Pro Max，即使相同的iOS版本，不同iPhone的体验也可能天差地别。升级后用了一周，不得不说，这版本的信号太稳了，即使在电梯、地下车库，也从未出现iOS 17.3、iOS 17.3.1、iOS 17.4的空格信号、漏接电话短信等，也不会显示有信号却无法上网，总之很满意iOS 17.4.1（2E237）信号表现。此外，流畅度明显得到改善，过了两天的适应期，越用越省电，也不会异常发烫，iPhone背部也更凉爽，这说明之前的2E236确实有问题。然而，总体的流畅度依旧赶不上iOS 17.2，甚至不如去年的iOS 16。现在的iOS 17真不让人省心啊，一个接着一个的发布，却找不出一个接近完美的版本。按照去年iOS16的发布周期，下个大版本iOS 17.5在5月的中下旬才会发布，还有一个多月。在此期间，大家最好选一个适合自己的版本停留。目前只有iOS 17.3.1、iOS 17.4.1（2E236）、iOS 17.4.1（2E237）开启了验证，个人推荐iOS 17.4.1（2E237）版本，毕竟信号表现比iOS 17.3.1好太多了。

华为P70系列近期成为机圈最受关注的机型，新机相关的消息更是爆料不断。据供应链公司透露，该系列新机已经批量供货，权威机构更是预测其发布时间就在下个月。数码闲聊站也暗示，P70系列或许即将在官网商城亮相，与Mate60系列一样，来一招突袭，直接一个先锋计划然后开抢，这几天蹲点的花粉估计也是不少的。那么，P70系列究竟有何魅力呢？。首先，从外观来看，华为P70系列将全线采用等深四微曲屏，既有直屏的简洁观感，又兼具曲屏的舒适手感，两个好处都占了。镜头Deco的设计也别具一格，标准版如同米奇脑袋，Pro版本则在基础上增加了一圈腰围，更显得沉稳大气。艺术版更是独树一帜，不规则的镜头设计让人眼前一亮，期待值直线上升。在处理器方面，华为P70系列也有望打破去年P60系列的遗憾，麒麟、5G双加持，成为继P40之后的又一款全能机型。标准版或搭载Mate60同款9000s处理器，Pro版本则可能是超频版9000s，而Art版的处理器更是悬念重重，据传是9000s超频版，让人期待不已。在拍照方面，华为P70系列同样值得期待。全系将配备潜望长焦，标准版或采用豪威OV50H镜头。Pro和Art版则在索尼IMX989和豪威OV50K之间摇摆，具体配置还需等待新机发布。此外，华为P70系列还将搭载北斗卫星通信这一镇店之宝，无线通讯技术也有望实现突破。全系支持无线充电，无疑让这款新机的升级幅度更加全面。总之，华为P70系列无疑将成为近期机圈的焦点。其独特的外观设计、强大的处理器性能以及出色的拍照能力都让人翘首以待。对于对科技充满热情的朋友们来说，不妨继续关注这款新机的后续动态，相信它一定会给我们带来更多惊喜。

小米首款车型SU7正式上市，起售价21.59万，顶配版售价29.9万，并且顶配版本2.78秒破百，下文带你们了解小米SU7。该车的外观笔者不再过多解读分析，该车是小米首款车，大家对它的身影再熟悉不过，外观主打运动，略有保时捷Taycan的影子呈现轿跑的身姿，该车同样采用无框门的设计，贴合轿跑车身的形象。内饰延续了新能源的极简风，内饰方向盘组件依旧贴合外观设计，彰显浓郁的运动气息，中控屏尺寸达16.1英寸，内置8295芯片加澎湃OS车机系统，仪表屏为7.1英寸，还配有56英寸抬头显示。该车定位中大型，长宽高为4997mm/1963mm/1455mm，轴距3000mm，空间表现自然不俗。该车单电机版本，电机功率为220kW(299Ps)，百公里加速最快5.28秒，入门版纯电续航700km(指导价21.59万），中配版本纯电续航830km（指导价24.59万）。顶配版本配双电机，双电机总功率为495kW(673Ps)，百公里加速2.78秒。纯电续航800km。指导价（29.99万）

小米14 Ultra已经正式和大家见面了，起售价6499元。那么它和同样是6499元起的华为Mate 60 Pro相比，哪个更值得入手呢？下面HEX数码就为大家详细了解一下，看看二者都有什么区别吧。1、屏幕方面小米14 Ultra和华为Mate 60 Pro都是OLED等深四曲屏，支持120Hz刷新率。不同的是，Mate 60 Pro的尺寸更大一点。14 Ultra拥有更高的2K分辨率和1920Hz高频 PWM 调光。另外，14 Ultra用上了小米龙晶玻璃盖板，Mate 60 Pro这边则有第二代昆仑玻璃盖板，耐摔上都很好。2、性能方面小米14 Ultra搭载骁龙8 Gen 3处理器，而华为Mate 60 Pro是麒麟9000S芯片，大致相当于骁龙888。纸面上来看，骁龙8 Gen 3要比麒麟9000S强两倍的。3、拍照方面前置上，小米14 Ultra为3200万像素镜头，华为Mate 60 Pro是1300万像素。不过，Mate 60 Pro多了一颗3D深感摄像头，支持面部识别和手势交互等等。后置上，14 Ultra为四摄设计，分别是4颗5000万像素镜头。并且其中主摄采用一英寸大底的索尼 LYT-900传感器，支持f/1.63-f/4.0可变光圈。反观Mate 60 Pro，为5000万像素主摄+1200万像素超广角+4800万像素长焦镜头三摄，其中主摄支持F1.4~F4.0光圈。综合来看，小米14 Ultra整体影像实力表现更加的强劲。4、续航方面小米14 Ultra采用5300mAh电池，比Mate 60 Pro的5000mAh电池，对了300mAh。而在快充上，14 Ultra是90W有线搭配80W无线，Mate 60 Pro则是88W有线+50W无线+20W反向充电。5、其他方面外围配置上，小米14 Ultra和华为Mate 60 Pro都支持卫星通话、NFC功能、红外遥控和IP68防尘防水。除此之外，在机身架构上，14 Ultra配备了龙铠架构，Mate 60 Pro则是玄武架构，耐摔性都有所提升。总结一下：小米14 Ultra对比华为Mate 60 Pro除了在屏幕和续航上有来有回，性能和影像上则优势十分明显。所以，想要更好的性能和更出色的拍照体验，建议选择小米14 Ultra。而喜欢华为品牌的，直接入手华为Mate 60 Pro，根据个人喜好选就行。

广汽丰田第九代凯美瑞在万众期待中上市，大家都在期待它会用怎样的价格策略去迎战一众有实力又实惠的自主品牌对手。最终，17.18-20.68万的售价区间相较上一代车型确实有了非常明显的下调，也显得更加实惠了。不过，目前第九代凯美瑞只推出了2.0L燃油版以及2.0L双擎版，至于2.5L双擎版是有计划推出的，但什么时候上市却还是个未知数。第九代凯美瑞的升级确实不少，外观、内饰、操控、动力等，如果大家对这款车感兴趣，就要了解一下哪款车才最适合你买？首先，大家要明确自己需要的动力形式，是想要纯燃油？还是想要双擎混动。我个人会比较推荐混动版，动力和燃油经济性都更为出色，但如果你只想买纯燃油车，那可以这样选。目前凯美瑞2.0L燃油版分为了四个配置，17.18万的最低配版本会比较素，包括倒车影像、前后雷达、无钥匙进入、真皮方向盘等比较基础的配置都没有，不过好的地方是全系标配的TSS智能安全系统、10安全气囊、自适应LED远近光、全车窗一键升降，还包括10.25英寸的中控屏，支持CarPlay、CarLife和HiCar互联，实用性配置还是比较到位的，对配置要求不高的朋友可以考虑。而再上一个配置的18.18万的豪华版，主要对一些基础配置进行了补充，多出了倒车影像、前排无钥匙进入、四门隔音玻璃、感应雨刷以及真皮方向盘，还有前排电动座椅、手机无线充电、老板键、后排座椅放倒等功能，我个人也比较推荐购买这个版本，相信也是未来燃油版的主销车型。19.18万的尊贵版则在一些科技化配置上再进行了提升，包括开门预警、倒车车侧预警、车载导航、并线辅助等，还增加了大尺寸的两段式天幕，液晶仪表和中控屏幕也都升级成了12.3英寸，支持普通话、粤语等混合语音控制系统，并且搭载了高通骁龙8155芯片，整台车的智能化水平有所提升，对智能化有追求的朋友可以考虑。燃油版顶配车型为指导价19.68万的运动版，轮毂尺寸升级到了19英寸，外观采用了运动化套件，并且配备了4种驾驶模式可选，座椅的材质也升级成了皮+翻毛皮的材料，其余配置和上一个版本一样。如果大家想要选择2.0L双擎版本，则有5个配置版本可选，除了最顶配的2.0双擎运动PLUS版之外，其余版本的配置表现基本对齐相应的燃油版，而驾驶模式切换这一功能在双擎车型中变为标配。而2.0双擎运动PLUS版主要在外观套件方面有所变化，包括前后包围以及枪灰色的轮毂。总的来说，第九代凯美瑞的升级以及价格都表现不错，但相对自主品牌来说确实也没有太出挑的竞争力。不过，品牌口碑、质量可靠性也是大家信赖它的一大卖点，另外有些经销商还给出了到店优惠1万的终端福利，让价格更具吸引力，不知道大家看完后觉得哪个版本最适合你呢？