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真我GT Neo6 SE 官宣定档，4月11日(本周四)14:00正式发布！！·骁龙7+gen3,中端神U·1.5K 8T LTOP超窄边曲面屏·主摄升级成索尼50MP OiS·5500mAh+100W快充·首发最高亮度6000nit无双屏·首发绿野Ai护眼·主打配色流银骑士，仅重191g，轻薄手感realme 公布了真我 GT Neo6 SE “流银骑士”配色的外观细节，新机预计下周发布。据官方介绍，这款新机采用光哑拼接设计并且有金属质感，机身背面配备高阶不锈钢镜头环，采用纳米镜面镀膜工艺以及迷雾 AG 纹理，机身重量轻至 191 克。从机身侧面来看，圆环镜头模组有稍稍的凸起。在此之前，realme 真我副总裁、全球营销总裁、中国区总裁 @徐起 Chase 还公布了该机的“正面照”，并放话“机圈最帅正脸”，该机采用了超窄边微曲屏设计。真我 GT Neo6 SE 已经官宣搭载刚刚发布的骁龙 7+ Gen 3 处理器，首发搭载新一代无双屏。该屏幕局部峰值亮度达到 6000nit；全局最高亮度达到 1600nit，号称“强光环境依然清晰可见”；手动最高亮度 1000nit，可自定义最低亮度。

首先从外观方面来看，该车长宽高分别为4673mm 1817mm 1519mm轴距为2660mm。属于两厢车的车身结构，不过整体看起来非常的时尚年轻，尤其是车身侧面线条颇具运动色彩。五辐式的低风阻轮毂与整车遥相呼应，前车头造型没有太多的设计点缀显得简约大方。动力方面搭载的是一台130KW的电动机，爆发出177匹的马力输出值，零到五十加速度成绩为3秒。最高车速可达到170公里每小时，综合纯电续航430公里，作为一台中短途出行的车子也是非常划算的。内饰方面设计有一定的高级感，保留了传统的机械档把是一个不错的选择，毕竟现在大部分车子的换挡杆太小了，感觉很不适应。10英寸的多媒体中控屏和10英寸的液晶仪表盘，塑料的多功能方向盘略显诚意不足。仿皮的座椅配置，同时中配以上才支持车联网、语音识别功能、手机app远程操控等，这一块儿说实话有提升的空间。驾乘感受方面起步动力足，市区超车变道无压力，动能回收还可以有三档调节，行驶质感表现不错。目前该车售价在9.48-16.89万元，总体来说这台车的性价比还是不错的。

2024年4月7日，真我realme正式官宣将于4月11日14:00举办真我GT Neo6 SE新品发布会。作为新一代旗舰射门员，真我GT Neo6 SE将回归初心，超越传奇，在屏幕素质跃升的同时，带来极致性能、超长续航等旗舰体验。屏幕显示上，真我GT Neo6 SE将首发搭载6000nit无双屏，这是全球最高亮度手机屏幕，也是同档唯一的8T LTPO旗舰屏。全局最高亮度1600nit、手动最高亮度1000nit，也都处于行业顶尖水平。6000nit无双屏由真我与京东方联合打造，采用了最新的8T LTPO技术，支持0.5至120Hz的自适应刷新率、游戏超级HDR以及Pro-XDR高动态显示技术，功耗相比一般LTPS屏幕至高降低20%。此外，这块屏幕还首发了绿野AI护眼，可以主动检测眼部疲劳并针对不同场景及状态动态调节护眼效果，开启主动护眼时代！性能上，真我GT Neo6 SE搭载第三代骁龙7+旗舰芯，这也是迄今骁龙7系列最强芯片。这颗芯片在制造工艺和架构设计上与第三代骁龙8相同，具备相同的内存读写能力和旗舰通讯能力，实现了高性能与低功耗的完美平衡，因此也被誉为“小8Gen3”。每一代GT Neo系列产品的发布，都推动着行业向前发展，并让旗舰体验加速普及。初代真我GT Neo首发搭载天玑1200，出色的性能表现和个性化的设计使其出道即爆款，并赢得“旗舰射门员”的称号。随后，真我GT Neo系列独创金刚石冰芯散热系统、首发量产150W光速秒充和240W满级秒充、独家5500mAh+100W续航组合，每一代产品都在性能、旗舰体验上不断跃升。这些创新不仅提升了用户体验，也推动了整个行业的技术进步。

1：选这三款处理器，骁龙8gen3，8gen2和8sgen32：1.5k屏幕，护眼不能少3：电池越大越好，12+256g是下限。这些配置虽然是手机基础配置，但是选好了流畅用个三四年没啥问题，现在很多中端机像红米，真我，iQOO都不错。拿被称为中端机守门员的k70来说，2499元的价格应该大多数人都可以接受，但是起步就是12+256g内存，能够满足90%的人需求，不需要额外花钱。骁龙8gen2处理器虽然不是最新的，但是配合澎湃OS，流畅度不在话下，玩游戏也能接近满帧，主要是发热控制的也不错。另外还有120W快充，5000毫安电池，金属中框，玻璃后盖等等，卖得好也不过分吧。

1：昨天没忍住更新17.5b1 感觉居然还不错，续航还行，发热不明显，手机就是有点温度，而且玄学流畅，感觉明显比 17.4.1 和 17.4rc 流畅，以上观点只针对 14plus。2：不是pro系列的可以刷17.5，17.5动画很流畅，操作很跟手，就是对pro系列不友好，不能卡120了。3：13P从17.3到17.3.1又到17.4.1，昨晚天刷到17.5b1，目前很满意，看看后面续航怎么样。4：反正xsmax 上到17.5 比4.1发热减少，电量稍微好一点吧，对比4.1还是满意的

日前全新的中大型SUV日产探陆也正式与消费者见面，该款车依旧为纯燃油版属性，可是现阶段的中大型SUV市场已经被理想L7、问界M7等国产新能源霸屏，那么日产探陆在此时上市又有何胜算呢？日产探陆目前有5款车型在售，包含6座版和7座版两种，丰富的配置很容易吸引到不同需求的消费者。23.98万元至30.18万元的售价区间要比同级热销的新能源车便宜，如果产品力方面也有竞争优势的话，应该还是不愁卖的，毕竟就连我身边都有很多坚定地燃油主义者，放眼全国这样的用户也不在少数。首先从外观来看，日产探陆采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，倒梯形中网由4根亮银色镀铬条填充，从视觉上拉伸车头宽度，狭长的前大灯内嵌于车头两侧，营造出内敛、含蓄的气质。全系标配的LED光源，遗憾的是，低配版并未给到自适应远近光。该款车的轴距为2900mm，上扬的腰线、肩线配合凌厉的侧裙线，有效丰富侧身肌肉感，该款车的车顶上方还配有可开启全景天窗（入门版除外），满载高个子也能缓解头部压抑感，这样的配置比较加分。新车的尾部造型凹凸有致，分段式后尾灯造型狭长，中间还由一根黑色饰板将其衔接，进一步增强车尾整体感，顶配版除了电动后尾门之外，还支持感应式启闭，多种开门方式给到，使用中能避免双手占着打不开车门的尴尬。进入日产探陆的座舱，12.3英寸的双联屏很容易吸引到人的视觉重心，炫酷的界面以及丰富的内容显示，能清晰的将行车信息显示，右侧的中控屏搭载了Nissan Connect超智联系统，因此界面跟日产旗下多款车型都类似，但内部给到GPS导航、原厂原机手机互联映射以及声纹识别等多种科技感十足的配置，比较符合年轻用户的使用需求。该款车的座椅材质有织物、真皮和Nappa真皮三个段位，对于20万级的车型来说，入门版的用料实在是不敢恭维，6座版车型中第二排是独立座椅，方便第三排用户上下车，如果是身材健硕的人，可使用“一键进出”功能，来拓宽进出空间。不过我认为，现在满载出行的机会并不多，所以这个功能的使用频率并不高。经测试，身高175cm的体验者坐在前两排均能伸展自如，到了第三排坐直会顶到头，所以不建议高个子人坐后面。舒适性方面，该款车除顶配版外，其余版本均没有前排座椅通风，配置方面还有待提升。动力上，日产探陆全系搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率为185kW，参数表现较为可观，因此满载情况下也能带得动，该款车在起步阶段时，换挡动作不够果断，当速度上来之后，平顺性也随之而来。油门调校偏轻盈，轻轻一踩就能捕捉到脚下动作，从而进行对应的动力输出，新车的方向盘握感扎实，调校偏轻盈，便于日常操作。运动、越野、雪地等5种驾驶模式给到，通过换挡拨片来进行调节，不同状态下的动力响应差异是很明显的，能满足用户的多场景用车需求。总结：通过对该款车的深入了解，我认为日产探陆入门版诚意稍显不足，没有达到这个价位应有的表现。其余版本配置方面也略显一般，如果说竞争力的话，恐怕也就是它纯燃油版的属性了吧，到了充电条件不便的时候，优势会被放大，插混版车型可油可电的属性岂不是更好一些，而且日常的费用还更低呢。况且现在懂行的消费者越来越多，日产探陆如果想取得高销量，还需要在产品力或价格上下功夫。

今天要讲述的这款车，正是在这些方面做出了杰出表现的代表——现代索纳塔。这款车型的大幅降价，无疑为广大消费者带来了难以抗拒的诱惑，尤其是它从21万的高位一路降至14万的惊人降幅，更是让人瞩目。现代索纳塔的外观设计大胆前卫，彰显了其运动风格的同时，也体现出了品牌对创新的追求。其独特的前脸设计、犀利的大灯以及动感十足的腰线，共同塑造出了一种强烈的视觉冲击力。特别是其溜背设计和贯穿式尾灯的应用，更是让这款车型在同级别中脱颖而出，展现出了不凡的设计魅力。在空间配置上，现代索纳塔同样表现出色。车长达到了4米955，轴距更是达到了2米890，无论是家用还是商务用途，它的空间表现都能完全满足用户需求。前排座椅经过精心调整后，后排空间依然宽敞，座椅舒适度极高，无论是日常通勤还是长途驾驶，都能带来愉悦的乘坐体验。内饰方面，现代索纳塔采用了双联屏设计，不仅科技感十足，而且具有很强的未来感。D形方向盘以及深灰红色的内饰搭配，使得车内外氛围更为协调一致，同时高科技配置的加持，如语音交互、手机互联、车载智能系统等，都极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。在动力系统上，现代索纳塔提供了1.5T和2.0T两个版本的选择。2.0T发动机搭配8AT变速箱，240马力的最大输出和353的扭矩保证了充沛的动力储备和灵敏的响应，使得驾驶体验更加激情四溢。即使是对动力有着更高要求的消费者，也能在这款车型上找到满意的答案。总的来说，现代索纳塔的降价并非简单的价格战，而是品牌在保证产品力的前提下，为消费者提供更高性价比的选择。它不仅在设计上敢于创新，在空间和动力上也毫不妥协，完全有资格成为消费者考虑的首选之一。对于那些即将入手新车的消费者而言，现代索纳塔无疑是一个不容忽视的优秀选择。在这个价格段，它的产品力、空间感、外观设计以及配置水平，都堪称是同级别中的佼佼者。

前两年我们还经常用“新能源车站上C位”来做车展前瞻的标题，如今这已经是一句正确的废话了，燃油车反而成了车展新车中的稀有物种。今年北京车展的首发新车数量庞大，为了便于大家有的放矢地观展，我们特意总结了几大观展风向标。MPV和方盒子越野车两个细分市场，如今在新能源的介入下焕发了青春，成为许多车企的第二战场。MPV的战火年初就由小鹏X9和理想MEGA引燃了，本届北京车展期间又有两位值得关注的玩家——全新别克GL8和极氪MIX。别克GL8，主流MPV市场昔日的王者，如今依然是第一梯队，只是时不时的会被对手超越。面对新能源竞品的猛攻，GL8终于迎来了插混版，搭载上汽通用全栈自研的全新一代智电插混系统，综合续航里程则将超过1000km。极氪MIX，外号“宝宝巴士”，外表很萌的紧凑级纯电MPV，将搭载最大功率310KW的电机，新车信息对外透露的不多，车展上可以重点关注一下。喜欢方盒子越野车的朋友，这次车展可以大饱眼福了，氪金玩家可以关注奔驰纯电大G——全新奔驰G级纯电SUV，搭载四电机动力系统，坦克掉头啥的不成问题。预算30多万的，国产福特烈马是你的菜，此前发布的预订价格区间为30万-45万元，车展的正式上市应该还会有惊喜。2.3L EcoBoost涡轮增压发动机+10AT变速箱，不带电，更纯粹。平民玩家可以关注北汽的几款新车，20万以下就能拥有，比如车展正式上市的全新BJ40刀锋英雄版，汽油/柴油动力可选；还有车展开启预售的BJ30，新车搭载1.5T混动系统，综合续航可达1000公里。新能源车阵营内部，如今也是纯电和插混/增程两派打得火热，这次车展上双方都有很多重磅新车亮相。纯电领域，豪华品牌中宝马将带来多款新车，包括BMW新世代概念车、MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman、MINI COOPER，还有全球首发的新款宝马i4。保时捷和奥迪合作的电动平台PPE的两款新车也将亮相，分别是国产的奥迪Q6L e-tron，以及保时捷全新纯电动Macan。国产的奥迪Q6L e-tron无论是尺寸还是智能化配置都会与欧洲版有很大不同，纯电动Macan首发的两款车纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo将在车展公布售价。自主品牌纯电新车中，重点关注一下智己L6和吉利银河E5。中型纯电轿车智己L6，最大亮点是首搭准900V超快充固态电池，最高续航里程超1000km，要知道丰田的固态电池还要等到2027年呢。吉利银河旗下首款纯电动SUV E5，全球车型（左右舵都有），之前做过20吨失控重卡夹击测试的狠角色。插混/增程这边，上面提到的上汽通用全新一代PHEV技术还会落地一款新车，雪佛兰探界者Plus，百公里综合油耗1.05升、155km纯电续航、超1000公里综合续航里程，雪佛兰能否打翻身仗就看它了。理想L6，今年理想汽车唯一的全新增程新车，纯电起量之前，这也是理想冲量的最有力武器之一。领克07 EM-P，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，WLTC纯电续航102km，CLTC综合续航超1400km，又是一个性价比很高的车型。还有三款车选择了同时推出纯电与增程版本，比如东风奕派eπ008、“理想L6平替”的零跑C16以及哪吒汽车逆天改命的重磅新车哪吒L。本届车展上，还有值得关注的全新品牌的推出，比如小鹏汽车的MONA和蔚来汽车的乐道。在整合滴滴造车技术的基础上，小鹏汽车的全新子品牌将进军10-15万级别的汽车市场，真正做到智驾平权。而蔚来的子品牌乐道，定位20-30万元区间，首款车乐道L60直接对标特斯拉Model Y，支持换电。小鹏和蔚来能否尽快扭亏为盈，就看这两个新品牌的表现了。当然，车展上还有一个品牌，虽然没有独立展台，但是处处都有它的身影，这就是华为。这次北汽与华为智选车合作的新品牌享界首款车型S9将在车展亮相，大家都在猜测它能否复制问界M9的成功。除此之外，预计还会有不少主机厂宣布和华为达成更深入的合作，比如此前在第九代凯美瑞上已经开始合作的丰田汽车。所以车企与科技大厂之间的合作，也是本届北京车展的重头戏。其实列了这么多，大家最关心的，还是纯电和混动的路线之争。问界M7和理想L系列的大卖，让增程一度统治了30万以上的SUV市场，而比亚迪的DM-i车型则牢牢把持着20万以下的市场定价权。纯电似乎只剩下了20-30万这一个选择，小鹏、极氪、智己、特斯拉都被迫挤在这个价格区间里。但如今小米带来的破圈效应，重新把纯电带回了大众视野内，北京车展的重磅车型里，纯电和混动也几乎是分庭抗礼的局面，谁能决定未来新能源路线的走向，也许在这个四月，就能见分晓了。

人们常说荣放有“二十年开不坏”的美誉，这不只是推广中的夸张说法，而是许多车主亲身经历和验证的真实感受。从家用领域中的卡罗拉和凯美瑞，到SUV家族的荣放，丰田的车型因其杰出的品质而在市场中占据优势地位。在新能源车型兴起的大环境中，荣放能够每月销售突破两万辆，实在是值得我们仔细分析背后的原因。外观设计上，荣放的新款车型巧妙地保留了经典元素，并在细节上进行了优化和调整，兼顾了经典与现代审美。前面大号的格栅、流畅风格的黑色装饰条和全新的LED灯源，共同打造出一副硬朗而不失大气的形象。车身侧面的线条显现出力量感，天窗流畅，以镀铬和黑色装饰条为辅助，展现出了凝练与精致的双重魅力。而尾部的设计同样独到，环状的尾灯和后柱的黑色装饰使得后视更加宽宏而结实。内装设计方面，荣放同样颇具质感。简洁明了的风格搭配上舒适典雅的座椅，还有富有科技感的配备，让人仿佛置身于家中的客厅一般。触屏娱乐系统的尺寸，无论是8英寸还是更大的10.5英寸，提供给驾驶者便捷的操作同时，最新的用户界面也展现了科技的先进性。车辆信息的实时展示和路标的即时更新，确保了行驶的平安性。在动力搭配上，荣放的表现也不逊色于其他竞争者。无论选择2.0升还是2.5升的自然吸气发动机，它都提供了充沛的动力和踏实的可靠性。8速自动变速箱或E-CVT无级变速箱任你挑选，给予你平顺流畅的加速体验。选择前轮驱动或四轮驱动系统，另有双擎混合动力版可供选择，荣放无疑为消费者提供了广泛的选择范围，轻松应对各种挑战和路况。在性能方面，荣放亦展现出不俗表现。2.0升版本百公里加速需要10.5秒，而对2.5升版本8.8秒就可完成同样的任务，混动版更是以8.1秒的成绩和5.1升/100公里的节油成绩，向我们展示了速度与经济性的完美结合。虽然作为家用车，荣放在提速方面的表现也许不是最优秀的，但作为一个家用紧凑型SUV，它的性能已足够应对日常需要。价位是荣放吸引人之处的重要因素，现在部分地区价格已近从13万多起售，在性价比方面几乎无可挑剔。在同价位的SUV中，能够找到一个既能满足日常家用，又不失品质与可靠性的车型并不多，而荣放无疑名列其中。综合考虑，荣放以其独到的设计、愉悦的车内体验、强劲的动力表现和高性价比，当之无愧地成为家用紧凑型SUV市场中的一颗璀璨明星。它不仅能够满足日常城市通勤的需要，对于周末远途旅行也游刃有余，绝对是一个值得推荐和体验的优秀车型。如果你对丰田荣放有任何不同的意见或想法，欢迎分享和讨论。在这里黄哥说车，感谢你的关注和支持，如果你喜欢我们的内容，别忘了点赞、留言、转发和关注，我们下回再见。

买手机的时候，我们总是希望在更低的预算前提下获得更高配置的产品，这种物美价廉的购物体验大家确实都喜欢。但要遇到一款配置好、价格低的产品着实也是不容易，需要我们很了解手机行业，并且进行多方面对比才行。今天给大家归纳了一款性价比产品，或许是你心仪的机型，也就是荣耀X50 GT！作为主打性能体验的新品，他确实有很周到的配置，但大存储版本价格也不贵，即便是16G+1TB也才是两千档，用如此低的价格买到够用四五年的高配置手机，我想大部分人是比较愿意的。从GT的命名上就可以感受到荣耀X50 GT的强大，荣耀这个系列一直是高口碑机型，这次他也不例外。我们看到在性能上这款产品确实迎来了很大升级，上一代还只是骁龙6系列芯片，这次他就升级为骁龙8+，这便是名副其实的旗舰芯片，因为我们看到像华为Mate 50系列用的也是同款处理器。具体来说，骁龙8+拥有着先进的台积电4nm工艺制程，并且核心架构已经是高端水准，因此在跑分测试中不低于110万，足够驾驭任何主流游戏。我们也对其进行实际的游戏测试，发现他实现了满帧游戏运行，在原神中荣耀X50 GT的平均帧率高达58.73fps，实现了超时长满帧。其实之所以这么厉害，除了骁龙8+之外，还因为他有了GPU Turbo X满帧调度技术，复合场景调优，多任务游戏场景专项优化。而且我们看到荣耀X50 GT搭配的散热技术也非常给力，用了苍穹散热，内置5100mm²巨型VC，第二代超高性能石墨，导热性能提升50%，完全保证了处理器的持续发挥。有意思的是，这次荣耀X50 GT还加入了灵龙触控引擎，全链路触控响应优化，1200Hz瞬时触控采样率，16倍亚像素触控水准，说真的，在硬核体验方面荣耀X50 GT真的过于出众。现在很多人也在抱怨智能机的耗电速度太快了，之所以有这样的问题，主要还是因为很多手机厂商没有在根本上解决，没有足够大的电池支撑。但这次荣耀X50 GT就完全不一样，直接迎来了5800mAh超大电池配置，我的天，全天使用都没问题，毕竟加入了全新电池抗老化技术，4年耐用。在影像上荣耀X50 GT也是完全没有放低姿态，因为有1亿像素超清主摄镜头加持，达到1/1.67英寸强悍大底进光量，F1.75大光圈，3倍无损变焦。正是因为有了亿级像素镜头，保证了超清画质，所以用它拍摄4K级别短视频一点问题都没有。总之，我们在荣耀X50 GT身上看到的核心配置确实太优秀了，毕竟骁龙8+芯片、5800mAh特大电池、1亿像素等真的不容易集中在一款手机身上，这种情况下他的16G+1TB才是两千档，真的让人喜欢。