地区差异,品牌评定消费能力越高的地方售价也越高,门店改不了,而且不准跨区销售,我们这郊区的家具城就比市里的便宜10%,更别说跨地区了。
编程也分干什么,如果是公司有服务自己这面只跑个IDE还挺好,要是需要本地运行,Mac OS配置环境简直要命,搞web开发的倒是都很爱。
如果说主要矛盾,tsl交车仪式从头到尾没敢提车价,按tsl自己说的电能消耗和续航里程计算,电池价格按全球最低的中国算,17年发布的那个价格(120w rmb)刚够买电池的。tsl17年发布会说的给卡车用的新快充技术这次也完全没提。如果你不了解背景,17年tsl差点就破产了,拿这个东西PPT云造车让投资者别跑呢,后来是有了上海工厂tsl的财务才缓过来,所以这个卡车就是圆个谎。
无论中美,大车司机都是常年住车上的,以前美国流行的大头重卡的一大优势就是驾驶员休息的空间足够大,这个车还真不好改,因为后面全是电池,你自己可以找实车图片,日常生活物资都放不下(大车司机锅碗瓢盆被褥都在车上),还怎么睡。
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