走时精度这项,机械表的行业上限略高于石英表国标允许的下限
以前瑞士表敢办天文台赛的时候算是工匠,后来被日本用机械表在走时精准度上各种虐,自己没面子把天文台赛停办了,之后就开始专注于讲故事了。
这个说的不对,现在无论哪家智驾,带不带激光雷达,指标数据也都是“x百公里接管y次”,也就是开的久了就一定会接管。武汉到池州376km,这个距离在各家的指标上都会被接管2次以上,所以以目前的技术水平,智驾都还是辅助水平,不能真的撒手不管。
汽车贴子特别有意思,看到喷子点进去看他的历史评论,九成都有惊喜。
限速45,量产成本1万欧。不限这个速度,按这个成本价,国内能落地的车都一大堆。
电车的强项是电机,有车的强项是油箱,这个理论目前还能持续。
华为是那种典型有技术但是不会做用户体验的企业,配上一个连技术都没有的车厂,上来就要百万级干迈巴赫。
电子工程师这样还挺多的,因为想搞电子设计必须软硬兼修。
这个评论区太精彩了,大家点开支持hw的号和不支持hw的号,对比还挺明显的
这片子特别烂,不说演员演技如何,剧本全是逻辑硬伤,就是没法忽视的那种,完全看不下去。
您确定删除该评论吗?
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试