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去年九月提车到现在，理想L9开了6000多公里，大部分时间上下班通勤用电，偶尔几次长途用油。今年春节，开着L9，满载着家人（四大两小）与年货，回丈母娘家过年。从南京江宁到黄山屯溪，290公里路程，沙发、彩电、冰箱、小桌板的加持，让旅途不再枯燥。舒适性和便利性也是媳妇和丈母娘直夸我有眼光，已经全然忘却了之前对我执意用GLC置换L9的不理解。（别怪我太坦白，四五十万的奔驰除了有个标，其他啥也不是。）260公里的高速路段，去程我用的NOA，回程我只使用了LKA。原因就是NOA总是会特别精准的甚至或许苛刻地突然降速，而且经常提示“推荐向左变道”（我关闭了自主变道），真的比较烦人，用LKA就没有这些烦恼。上了高速，我就切换为油电混合模式，这次来回程用下来，体会到了气温对增程器油耗的重要性，去程气温在零度左右，回程时气温在15度左右，差别很显著（车的载量相同），如图3。L9的辅助驾驶确实让手脚和身心在长途高速路段上有了极大的放松，只需要眼睛保持对路况和车况的注意力就行了，特别是在车道不清晰、车道线交叉、突然加塞等情况要随时做好接管准备。 增程式电动车虽然技术落后，但确实满足了我全家的出行需求，也让我的每一位家人享受到出行的舒适与乐趣。车是买来开和坐的，技术先进与落后问题就留给嘴皮子吧。特别是节假日高速上，增程式电动车优势太明显了。长时间堵车不怕没电，赶时间也可以不用去服务区充电，舒适性便利性拉满了，至于油耗啥的，只要家人坐得满意，都是浮云。 

去年迎来了二胎，家里的GLC显然不够用了，将换车提上了日程。在对比了使用场景、乘坐舒适度这两大我最看重的点，最终选择了理想L9。 我在机场上班，机场高速每天来回50公里，装了家充，纯电续航实打实180公里的L9我基本两天一充。一年三次的法定长假带一家老小回老家，单程350公里，L9有增程器发电，没有了充电焦虑。L9最让人满意的还是家人的乘坐舒适度。大空间大六座，不管在哪个座位，每个人都坐得很舒服。冰箱彩电沙发，让长途跋涉的家人们不再无聊。等娃下课的时候，我也不再无处可去，呆在车里看电影玩switch，独自享受4D震感座椅和2650W音响带来的影院级影音空间。 L9支持3.5KW外放电功能，现在带娃出去露营也终于实现了美食自由。电烤盘、空气炸锅、电火锅统统可以安排上，露营从此不单调了。提L9已经20天了，除了辅助驾驶偶尔出现错误识别限速等bug，其他都满足预期。