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理想数据，厂家的宣传广告，你信？按现在电池技术没有重大突破的年代，电池的容量、充电时间、耐用度都不理想的，根本就不能做成汽车动力推广出市场，尤其是国内车厂，根本就没这方面的技术储备，没看见新闻报导电动汽车因电池问题而自燃吗。特斯拉是例外，人家那个价格，售后保养肯定有保证。

插电式就是玩你的，油耗高，综合起来绝不省油。

混动是丰田发明的，国内车厂的混动根本不是一样东西，请了解一下丰田的卡罗拉、雷凌先，哦还是从普锐斯开始了解好点，毕竟是第一代混合动力实战车型，已经是十年前了，但现在国外还有很多台在用中，说明了什么？

拿着9W肯定买汽油车，铃木奥托买到了，加多点丰田致炫、本田飞度了，稳定又实用，随时随地想去哪都行，买毛电动汽车。按你的说法还不如买台助力自行车上下班用，远行就租车吧，9w确实能租很多年了，你拿9W买台电动汽车，尤其是国产的，四五年后再跟我讨论值不值得买吧。

这车是买看的，不是买来用的，油耗、操控性和安全性都不敢写了。

没技术研发，只好在音响上，喇叭上搞了，问题是你的是车还是音响还是喇叭？好多人就是搞不懂，被宣传和商家各种忽悠。

肯定的，汽油驱动的时候还要背负起电动机和附加电池的重量，你要保证能经常用电池驱动才能省油，只能在城市里上下班用用，跟电动单车比较就是高大上，价格高，还多了一个铁壳，够装*，还不会被交警没收台车。

反正就是骗补帖的产物，经不起市场考验的。电池技术一日没重大突破，电动汽车不可能充一次电跑几百公里远，还有电池老问题，换出来的电池如何回收，保证环保？真正坑用户的产物。

论真正的混合动力，人家丰田比我们早了十年，丰田第一代混合动力车型-普锐斯，现在在美国还有在使用的，真正的不用插电，能做到自我能量回收混合动力汽车，如今国内卡罗拉上用的是第五代还是第六代混合动力系统，可惜那些孙子就不给上新能源汽车牌。新能源汽车就是要环保、省油，人家加一次油二百块能跑900公里高速路，试问下还有那款车能做到？国内车企装个电池电动机上去就是新能源汽车，真正油耗敢见人吗？

宝马先进的，是底盘技术。