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这个平台就推过！

人家日本抄袭欧美是啥年代的事了？？？日本车60年代就超过德国了，就已经世界销量第一了！！日本对汽车技术的贡献不说第一，也是第二！！是你90年代抄袭三菱起家的的现代能比的？ ？

别硬吹了！！想当年，，唯一一个高速上被吹丢了天窗的就是韩国k5，，，人家最后说用户使用方法不对！！ 从此看清了韩国人的真正嘴脸，，后面三星手机爆炸，再次印证韩国人的下作

韩国变速箱值得吹？早期4at年代，就是三菱的拿来直接用，，再后期三菱走下坡路，也不搞变速箱了，，被棒子买断，缝缝补补搞出来个6at，油耗高，远不如同期的爱信，这个变速箱好歹还算稳定，用的住，，但在业内大家都知道它是怎么回事，，，至于别的cvt，双离合那个是它独创的？？都是它后偷别人的罢了！！它一直是在抄和偷的路上！！早期大众双离合不稳定，，基本都是它们韩国水军黑的，，结果它自己也搞双离合了，变成吹自己的比大众可靠，，可笑不可笑，，，棒子的人性太低劣！！

韩国变速箱值得吹？早期4at年代，就是三菱的拿来直接用，，再后期三菱走下坡路，也不搞变速箱了，，被棒子买断，缝缝补补搞出来个6at，油耗高，远不如同期的爱信，这个变速箱好歹还算稳定，用的住，，但在业内大家都知道它是怎么回事，，，至于别的cvt，双离合那个是它独创的？？都是它后偷别人的罢了！！它一直是在抄和偷的路上！！早期大众双离合不稳定，，基本都是它们韩国水军黑的，，现在自己也高双离合了，变成吹自己的比大众可靠，，，可笑不可笑，，，棒子的人性太低劣！！

优点是相对的。。在2002年韩系车刚进入中国那个时期，它比其他丰田/大众/通用啥的都便宜，，价格是优势，外观尚可，因此在那个时期 ，有一丝丝优点，，但是今天，它真是拉跨到毫无优点了，价格贵，技术落后，连外观都不行了！！而且就凭棒子敌视中国人的态度，韩国车是绝绝不能考虑的！！！！

我就不懂，日本车是不是全产业链？？？人家怎么不出来吹？？？怎么棒子天天出来吹全产业链？？你不是水军是什么？？？

你打错了吧？？是想说韩国车？？？它有啥全产业链？？你是不是想说比中国多抄了个变速箱，就叫抄全了？？
人家日本是啥年代抄袭的，，50--60年代，，何况人家后期对汽车界有自己的发明和贡献，，，你问问棒子除了抄袭三菱爹，它对汽车界有什么贡献？哪项技术是韩国人发明的？？你说出来我们听听。。。。

今天就讲讲韩国车！韩国这个国家没有封闭过国门，因此从60，70年代就跟国际上先进国家合作，德国，美国，日本通通合作过，包括奔驰，丰田，马自达，通用，通通都有合作，不幸的是自己屁也没学到，，，最终还是90年代末期，靠着卖技术的三菱，才算自己造出来车了，用的也是人家全套的发动机变速箱！！！就这水平，不知道韩国车今天有什么脸吹自己有技术的，，当然棒子什么样，懂的都懂，，人家今天吹自己是自研！！ 直到今天挂在嘴边吹的高端，捷尼赛斯吧？也不过是抄袭三菱雅克仕偷来的！！！对于韩国车 ，其实就是三菱的干儿子，不幸的是，偷国现在不认那个三菱爹！！！所以说，从古至今，韩国都是白眼狼，最不值得合作的对象，，，至于韩国车和韩国人是一模一样的，垃圾！！！人垃圾，车更垃圾！！！！打心眼里看不起，也看不上！！

换个品牌开开，你会有新的认识，，毕竟韩系车跟国产车一个德行，抄袭三菱起家的，，它自己真没啥技术！！